Зняття двигуна
Для подальшої роботи необхідно від'єднати провід «маси» АКБ.
Тому спочатку необхідно перевірити, чи встановлена в автомобілі магнітола з кодуванням. У цьому випадку потрібно запропонувати захисний код.
1. Зняти шумоізолюючий кожух.
2. Встановити передню несучу панель а сервісне положення.
3. Двигун знімається разом із коробкою вгору.
4. Вимкнути провід маси від АКБ при вимкненому запаленні.
5. Після установки двигуна необхідно знову встановити а ті ж місця всі пластикові хомути, що знімаються або зрізаються при демонтажі.
6. Зніміть корпус повітряного фільтра.
7. Зняти АКБ разом із майданчиком кріплення.
8. Відкрити та знову закрити кришку розширювального бачка ОЖ, щоб скинути тиск у системі охолодження.
9. Від'єднати шланг від електромагнітного клапана (1) абсорбера з активованим вугіллям (N80) у впускного колектора.
Увага: палива магістраль, що подає, знаходиться під тиском! Щоб уникнути травм та попадання палива на шкіру, потрібно працювати у захисних окулярах та рукавичках. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім необхідно скинути тиск, обережно від'єднавши шланг.
10. Від'єднати паливопровід, що подає (2) та шланг системи поглинання парів палива (1). Для цього натисніть кнопку розблокування швидкороз'ємного з'єднання шлангів.
11. Щоб уникнути попадання в паливну систему забруднень, заглушити отвори паливних магістралей.
12. Від'єднати від двигуна вакуумні та вентиляційні шланги.
13. Від'єднайте штекер від вентилятора радіатора.
14. Зняти передню стінку водовідвідного короба.
15. Від'єднати роз'єм джгута проводів блоку від блоку керування двигуном, для чого виконати такі дії.
- Розблокувати введення джгута проводки двигуна (стрілка) і зняти нагору.
- Відкрити всі фіксатори проводки на лонжероні (стрілки).
- Витягти джгут проводки від блоку керування двигуна.
- Закріпити джгут проводки до двигуна хомутом для кабелів.
- Від'єднати від двигуна всі інші дроти, які мають бути від'єднані, та відкласти їх убік.
16. Відкрутити передню приймальну трубу від колектора.
17. Відкрутити хитну опору (стрілки).
18. Відкрутити кулісу селектора від коробки.
19. Від'єднати швидкороз'ємне з'єднання (У) трубки гідравлічного приводу зчеплення від робочого циліндра гідроприводу зчеплення, для чого відтягнути скобу (А).
20. Витягти трубку (У) з утримувача (З).
Після від'єднання гідроприводу не можна натискати на педаль зчеплення.
21. Злити рідину, що охолоджує.
22. Від'єднати шланги ОЖ від двигуна.
Для автомобілів з кондиціонером
23. Зняти полікліновий ремінь.
24. Відкрутити компресор кліматичної установки, при цьому не слід розкривати контур, що містить холодоагент.
25. Закріпити компресор кліматичного встановлення на рамці радіатора.
26. Проконтролювати, щоб шланги не були перетиснуті.
Продовження опису робіт для всіх автомобілів
27. Від'єднати від коробки передач правий та лівий приводні вали та підв'язати їх.
28. Закріпити траверсу і трохи підняти двигун за допомогою підйомника (лебідки).
29. Відкрутити заливну горловину бачка склоомивача.
30. Відкрутити розширювальний бачок системи охолодження та відвести його убік, не розсідаючи шлангів.
31. Відкрутити гвинти (А), (У) і (З) від кронштейна опори силового агрегату з боку шківа поліклінового ременя та зняти опору силового агрегату.
32. Відкрутити силовий агрегат від опори коробки (стрілки) та зняти його.
33. Акуратно підняти агрегат нагору.
Піднімати агрегат слід акуратно, щоб уникнути пошкодження кузова.
Встановлення двигуна
Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися наведених нижче приписів.
Увага: при виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися наступних правил.
- Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, ОЖ, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) і дроти слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення).
- Щоб уникнути пошкодження шлангів, трубок або проводів, необхідно забезпечити достатній простір при роботах з усіма рухомими або нагрітими вузлами.
1. Перевірити підп'ятник муфти вимкнення зчеплення на зношування, при необхідності замінити.
2. На вижимний підп'ятник зчеплення, що направляє втулку та шліци первинного валу, нанести тонкий шар консистентного мастила (G ОО0100).
3. Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо відсутні втулки, їх необхідно встановити в блок циліндрів.
4. Встановити проміжну пластину на центрувальні втулки фланця двигуна (стрілки).
5. При опусканні агрегату слідкувати за наявністю достатнього простору для приводних валів.
6. Закріпити агрегат на опорах.
Болти кріплення опори агрегатів – це податливі болти, які мають бути замінені.
7. Встановити приводні вали.
Автомобілі з кондиціонером
8. Встановити компресор кліматичної установки.
9. Встановити полікліновий ремінь.
Продовження опису робіт для всіх автомобілів
10. З'єднати всі електричні роз'єми і закріпити проводку в моторному відсіку.
11. Приєднати трубку (У) до швидкороз'ємного з'єднання гідроприводу зчеплення, надійно заклавши скобу (А).
12. Видалити повітря із гідроприводу зчеплення.
13. Встановіть кулісу селектора передач.
14. Встановити шумоізолюючий кожух.
15. Залити рідину, що охолоджує.
Літерне позначення двигуна ВСА
16. Встановіть корпус повітряного фільтра.
17. Адаптувати блок керування двигуна до блоку керування дросельною заслінкою та до клапана рециркуляції ОГ-Н18.
Двигун з літерними позначеннями BUD
18. Встановіть корпус повітряного фільтра.
Продовження опису робіт для всіх автомобілів
19. Провести тестування автомобільних систем.
20. Здійснити пробну поїздку та опитати пам'ять несправностей.
Моменти затягування
Різьбове з'єднання | Момент затягування | |
Болти, гайки | М6 | 10 Нм |
Болти, гайки | М8 | 20 Нм |
Болти, гайки | М10 | 45 Нм |
Болти, гайки | М12 | 60 Нм |
Приймальна трубах колектору | 40 Нм |
Коментарі відвідувачів