Зняття
1. Зніміть кришку двигуна (стрілки) (Мал. 4.5 а).
2. Зніміть повітряний фільтр жердині із забірним повітроводом.
3. Зніміть верхню частину кожуха ременя ГРМ.
4. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ. Для цього поєднайте мітку на шківі колінчастого валу з краєм мітки 0 (Мал. 4.4 а).
5. Блокувальні отвори в шківах розподільчих валів повинні бути поєднані з отворами в корпусі розподільних валів (стрілки) (Мал. 4.4 б).
6. Заблокуйте шківи розподільних валів за допомогою блокувального пристрою Т 10016: встановіть обидва блокувальні пальці в отвори в шківах розподільчих валів до упору в отвори в корпусі розподільчих валів (Мал. 4.5 б). Обидва блокувальні пальці встановлені правильно, коли обидва кінці D розташовані на одній лінії А. Вставте фіксатор В до упору в шків С впускного розподільчого валу.
7. Зніміть правий звукоізоляційний кожух.
8. Позначте напрямок руху ременя.
9. За допомогою ключа перемістіть натяжний ролик у напрямку стрілки (Мал. 4.3 а).
10. Зніміть ребристий ремінь.
11. Зніміть шків і відкрутіть болт кріплення шківу ременя ГРМ, утримуючи шків за допомогою пристроїв 3415 та 3415/1 (Мал. 4.5 у).
12. Зніміть шків. Вкрутіть болт кріплення з двома шайбами і затягніть для закріплення зубчастого шківа.
13. Зніміть проміжний ролик (на автомобілях з кондиціонером) та натяжний ролик.
14. Зніміть нижню частину кожуха ременя ГРМ.
15. Позначте напрямок руху ременів ГРМ.
16. Зніміть основний ремінь ГРМ: для цього послабте натяжний ролик 1 та послабте ремінь шляхом прокручування натяжного ролика проти годинникової стрілки (стрілка) (Мал. 4.5 г).
17. Ослабте болт кріплення натяжного ролика.
18. Зніміть основний зубчастий ремінь ГРМ.
19. Послабте натяжний ролик 1 і послабте ремінь шляхом прокручування натяжного ролика за годинниковою стрілкою (стрілка) (Мал. 4.5 д).
20. Зніміть додатковий зубчастий ремінь ГРМ.
Встановлення
21. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ. Пропущений зубець на шківі має бути поєднаний з міткою на корпусі насоса (стрілка) (Мал. 4.5 е).
22. Встановіть допоміжний зубчастий ремінь за годинниковою стрілкою: шків впускного розподільчого валу, шків випускного розподільчого валу. Провисла частина ременя має бути спрямована вниз.
23. Встановіть натяжний ролик допоміжного ременя:
- за допомогою ключа 1 прокрутіть натяжний ролик за годинниковою стрілкою у напрямку до маркувального віконця (стрілка) (Мал. 4.5 ж). Натяжний ролик має бути в ненавантаженому стані.
24. Притисніть нижню частину ременя ГРМ і встановіть болт натяжного ролика.
25. Затягніть рукою болт. Вушко на основний плиті має поєднатися з отвором 2 на головці блоку циліндрів.
26. Потім натягніть ремінь ГРМ шляхом переміщення натяжного ролика проти годинникової стрілки за допомогою шестигранного ключа 1 так, щоб індикатор 2 встановився над вушком в основній плиті (стрілка) (Мал. 4.5 з).
27. Якщо натяжний ролик було знято, встановіть його в наступному порядку: прокрутіть основний натяжний ролик проти годинникової стрілки у показане положення (стрілка) (Мал. 4.5 та).
28. Затягніть болт гайкою. Основна плита 1 повинна встановити над болтом 2 (рис 45 до). Послабте болт кріплення натяжного валика. Потім натягніть зубчастий ремінь шляхом переміщення натяжки ролика в напрямку стрілки, доки індикатор 3 не збігається з пазом в основній плиті (стрілка).
29. Зніміть фіксатор із розподільних валів.
30. Затягніть гайку для кріплення натяжного ролика.
31. Тепер прокрутіть колінчастий вал на два оберти і встановіть поршень першого циліндра у ВМТ.
32. Далі встановлення проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Коментарі відвідувачів