Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |    |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
Транспортер Т3 (1979-1992) Транспортер Т4 (1990-2003)

Подключение блока коммутации системы стабилизации режима холостого хода (VW Transporter T3)

  • Главная
  • Transporter
  • Транспортер Т3
  • Бензиновые двигатели
  • Система зажигания
  • Подключение блока коммутации системы стабилизации режима холостого хода
            0


Цифровая система стабилизации режима холостого хода (DLS) устанавливается на следующих двигателях: двигатели с индексами MV (1,9 л/44 квт), DJ (2,1 л/82 квт) и двигатели GW (1,9 л/66 квт) выпуска с 7.84, см. также таблицу заданных значений момента зажигания.

Цифровая система стабилизации режима холостого хода (DLS) поддерживает число оборотов постоянным и тогда, когда двигатель получает дополнительную нагрузку, например при включении таких дополнительных потребителей, как кондиционер. Стабилизация происходит за счет смещения момента зажигания на более раннее. DLS работает только в диапазоне оборотов от 600 до 800 об/смн. При всех отличных значениях система не действует. При неактивной системе DLS двигатель плохо запускается. В этом случае система DLS может быть отключена. Для этого отсоединить разъем блока коммутации системы стабилизации режима холостого хода и соединить их между собой.

При регулировке момента зажигания, оборотов холостого хода и содержания CO также отсоединить разъемы блока коммутации системы стабилизации режима холостого хода и соединить их между собой.

При регулировке момента зажигания, оборотов холостого хода и содержания CO также отсоединить…


Система DLS расположена в моторном отсеке на переборке слева.


Отсоединить разъемы блока коммутации системы стабилизации режима холостого хода и соединить их между собой.

После проведения регулировок вновь подключить разъемы к системе.

Внимание: При сложностях с запуском двигателя отсоединить разъемы блока коммутации системы стабилизации режима холостого хода, соединить их между собой и запустить двигатель. Если при этом двигатель запускается, проверить положение гнезд и штырьков обоих разъемов, они не должны быть повреждены или деформированы. В противном случае заменить блок коммутации DLS.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был проверен: Тарасов Иван

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Проверка и регулировка момента зажигания
Снятие и установка приводного вала распределителя зажигания
Снятие и установка распределителя зажигания
Проверка высоковольтных проводов и наконечников свечей
Проверка катушки зажигания
Система зажигания и впрыскивания топлива Digifant
Следующие статьи
Проверка блока коммутации системы зажигания TSZ-H
Проверка датчика Холла


Похожие статьи из других мануалов для автомобилей VW:
Проверка клапана стабилизации холостого хода Пассат B4 (1988-1996)
Подогреватель всасывающего коллектора, автоматического… Гольф 2 (1984-1993, бензин)
Выключатель kick-down, выключатель холостого хода (с 05.2000 г.… Поло 3 (1995-2003)
Смятие и установка блока управления системы контроля давления в… Туарег 1 (2002-2006)
Снятие и установка элементов системы смазки Тигуан 1 (2007-2015)
Режим холостого хода системы Simos (двигатель 2.0 л) Шаран 1 (1995-2000)
Детали и узлы блока вентиляторов системы охлаждения Кадди 3 (2003-2010)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 48 + 41 =

       



Транспортер Т4 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система впрыска (бензин)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Транспортер Т3 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Карбюратор 34 PICT
  • Карбюраторы 2Е3 и 2Е4
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова и салона
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Система освещения
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства (дизель)
  • Силовые устройства (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
  • Электрические схемы (бензин)
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • ЛТ 28/35 • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Начинающему автомобилисту • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Наш сайт применяет cookie для обеспечения функциональности и удобства.