Угао затварања контакта — провера и подешавање (VW Lt 28)

1. Код модерних мотора, подешавање размака између контаката прекидача помоћу мерних пипова треба сматрати основним подешавањем. Да би мотор радио у оптималном режиму, потребно је проверити и подесити угао затвореног стања контаката.

2. Угао затвореног стања контаката је угао у степенима за који се брегаста осовина дистрибутера окреће током времена између тренутка затварања контаката и тренутка њиховог отварања. Правилно подешавање угла затвореног стања контаката омогућава не само постизање прецизнијег подешавања њиховог зазора, већ и компензацију промена у зазору које могу бити узроковане хабањем вратила разводника и његових чаура или разликама у висини избочина брегасте осовине.

3. Угао затвореног стања контаката мери се помоћу посебног уређаја, повезаног у складу са упутствима произвођача. Исправан угао затвореног стања контаката је наведен у Спецификацијама. Уређаји једног типа мере угао затвореног стања контаката мотора у раду, док уређаји другог типа захтевају да стартер окреће мотор током мерења.

4. Ако је угао превелик, размак између контаката треба повећати; ако је премали, треба га смањити.

5. Угао затвореног стања контаката мора се проверити и подесити пре провере времена паљења. Стезни момент се подешава само када је угао затвореног стања контаката исправан.