Deconectați conectorii unității de comutare a sistemului de control al vitezei de mers în gol și conectați-i împreună, vezi Figura 28-101.
Deconectați conectorul unității de comutare a sistemului de aprindere TSZ-M.
Măsurați tensiunea dintre contactele 4 și 2 ale conectorului folosind un voltmetru.
Porniți contactul.
Valoarea specificată: aproximativ tensiunea bateriei (12 V), altfel determinați din schema electrică și eliminați circuitul întrerupt.
Opriți contactul.
Conectați conectorul unității de comutare a sistemului de aprindere TSZ-H.
Deconectați conectorul senzorului Hall (distribuitor).
Conectați voltmetrul la borna 1 (-) și la borna 15 (+) a bobinei de aprindere.
Porniți contactul. Valoarea specificată: nu mai puțin de 12 volți. Tensiunea ar trebui să scadă la zero în 1-2 secunde. În caz contrar, înlocuiți unitatea TSZ-H și bobina de aprindere.
Atingeți pământul cu firul din mijloc al mufei de pe distribuitorul de aprindere. Valoarea afișată ar trebui să sară pentru scurt timp la aproximativ 2 volți. În caz contrar, găsiți și reparați întreruperea firului din mijloc sau înlocuiți unitatea de comutare.
Opriți contactul.
Conectați un voltmetru la contactele exterioare ale conectorului senzorului Hall (distribuitor).
Porniți contactul. Valoarea specificată: nu mai puțin de 5 volți. În caz contrar, identificați și eliminați circuitul întrerupt între conectorii senzorului Hall și unitatea de comutare.
Conectați conectorii la unitatea DLS.
Comentariile vizitatorilor