Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić połączeń przewodów podczas wyjmowania złączy wtykowych, w przeciwnym razie konieczna będzie wymiana całej wiązki przewodów. Przy wyjmowaniu złącza nie należy zbyt mocno ściskać szczypiec "3314", aby nie uszkodzić trzpienia.
Zamontuj szczypce "3314" rowkiem "strzałka A" na kołnierzu trzpienia "strzałka B" i wyjmij złącza ze świec żarowych.
Ostrożnie odłącz złącze od świecy żarowej w kierunku wskazanym strzałką.
Odkręć nakrętkę mocującą przewód powrotny paliwa do kolektora dolotowego, otwórz zacisk ze strzałką i odłącz przewód od listwy.
Odłączyć złącza przewodu powrotnego paliwa od wtryskiwaczy. Aby to zrobić należy nacisnąć okucie za wypustki i pociągnąć środkową część do góry, aby je odblokować.
Instrukcje: Należy zadbać o to, aby obszar ten był czysty i aby żaden brud nie dostał się do zdemontowanych przewodów powrotnych paliwa oraz złączy wtryskiwaczy.
Oryginał tekstu jest dostępny na stronie internetowej [vwmanual.ru]
Wyjmij zespół przewodu powrotnego paliwa i umieść go przed kolektorem dolotowym. Wyjmij kanał kablowy i odłóż go na bok. Wyczyść dobrze świecę żarową znajdującą się w głowicy cylindra (brud nie powinien dostać się do cylindra).
Instrukcje: Przybliżona kolejność czyszczenia. Zbierz większość zanieczyszczeń za pomocą odkurzacza. Spryskaj otwór świecy żarowej środkiem do czyszczenia hamulców lub podobnym. Poczekaj chwilę, aż zadziała i usuń go wraz z rozpuszczonym brudem za pomocą sprężonego powietrza. Na koniec dokładnie wyczyść świecę żarową, przecierając ją szmatką nasączoną olejem.
Do odkręcenia świec żarowych należy użyć klucza 10 mm z przegubem krzyżakowym "3220".
Instalacja
Aby dokręcić świece żarowe odpowiednim momentem, należy użyć klucza 10 mm z przegubem krzyżakowym "3220".
Dokręć świece żarowe odpowiednim momentem dokręcania, 16 Nm. Załóż złącza na odpowiednie świece zapłonowe i sprawdź, czy są solidnie zamocowane. Wyczyść błędy z pamięci błędów sterownika silnika.
Komentarze gości