Wyjmowanie
Zdejmij koło. Wyjmij sprężynę śrubową. Odłączyć przewód mocujący czujnik prędkości "strzałka A" od górnego ramienia poprzecznego. Odkręć śrubę "1".
Zaznacz, na przykład flamastrem, położenie "strzałki" śruby mimośrodowej względem ramy pomocniczej. Odkręć śrubę ze strzałką. Zdejmij górne ramię sterujące.
Instalacja
Zamontuj górny wahacz w pojeździe i dokręć śruby ręcznie. Dokręcenie śrub mocujących wahacze można wykonać dopiero po zamontowaniu zawieszenia w pozycji odpowiadającej wymiarowi "a"! Przykręcić ramię poprzeczne "1" do ramy pomocniczej i dokręcić nową nakrętkę "strzałka". Śrubę mimośrodową "strzałka" należy zamontować względem ramy pomocniczej zgodnie z wcześniej naniesionymi oznaczeniami. Dokręcić śrubę "1" górnego wahacza.
Instrukcje: Upewnij się, że na śrubie mocującej obudowę łożyska koła jest założona podkładka.
Przymocuj przewód "strzałka A" czujnika prędkości do górnego wahacza. Zamontuj sprężynę śrubową. Zamontuj koło i dokręć śruby mocujące. Wyreguluj kąty ustawienia kół.
Momenty dokręcania
| Górny wahacz do obudowy łożyska koła. Stosuj wyłącznie nowe śruby i nakrętki, dokręcając je tylko do momentu odpowiadającego masie własnej | 150 Nm i obrót o 90° |
| Górny wahacz do ramy pomocniczej. Stosować wyłącznie nowe nakrętki, dokręcać je tylko do położenia odpowiadającego masie własnej pojazdu | 95 Nm. Aby dokręcić nakrętkę, należy ustawić klucz dynamometryczny -VAG 1332- tak, aby zapewnić moment dokręcania wynoszący 80 Nm. Dokręcanie przy tym ustawieniu należy wykonywać wyłącznie przy użyciu nasadki 18 mm "T10179" |
Komentarze gości