- 1 - Przegub homokinetyczny zewnętrzny, wymieniany tylko jako komplet, montaż: nałożyć na wał do oporu uderzeniami plastikowego młotka
- 2 - Śruba 70 Nm i dokręcić o 90°, wymienić po każdym odkręceniu, przy odkręcaniu i dokręcaniu śrub samochód nie może stać na kołach
- 3 - Wał napędowy
- 4 - Zacisk, wymieniać po każdym demontażu
- 5 - Osłona przegubu homokinetycznego, sprawdzić, czy nie ma pęknięć i przetarć
- 6 - Zacisk, wymieniać po każdym demontażu
- 7 - Podkładka sprężysta z otworem podłużnym
- 8 - Pierścień ustalający, wymienić po każdym demontażu, zamontować w rowku wału
- 9 - Osłona przegubu bez otworu odpowietrzającego, sprawdzić pod kątem pęknięć i przetarć, zdjąć z zawiasu wybijakiem, przed zamontowaniem na przegubie nanieść środek -D 454 300 A2- na powierzchnię współpracującą
- 10 - Zacisk, wymieniać po każdym demontażu
- 11 - Podkładka dystansowa
- 12 - Śrubę imbusową M8x48 należy najpierw dokręcić poprzecznie momentem 10 Nm, a następnie dokręcić na krzyż zalecanym momentem 40 Nm, po każdym wykręceniu śruby należy wymienić
- 13 - Pierścień ustalający, wymieniać po każdym demontażu
- 14 - Uszczelkę wymieniać po każdym demontażu, powierzchnię przegubu homokinetycznego, do której jest przyklejona uszczelka, należy odtłuścić!
- 15 - Wewnętrzny przegub homokinetyczny, wymieniany tylko jako zespół
- 16 - Podkładka sprężysta z otworem podłużnym
Komentarze gości