- 1 - Obudowa
- 2 - Wspornik
- 3 - Łącznik drążka stabilizatora, łączy stabilizator z obudową łożyska wahacza wleczonego/piasty
- 4 - Śruba, 90 Nm i obrót o kolejne 45°, dokręcanie w prawidłowej kolejności, wymiana po każdym demontażu
- 5 - Wahacz wleczony
- 6 - Odpowiedni wał
- 7 - Śruba z łbem imbusowym M14x1,5x45, 70 Nm i dokręcić o 90°, wymienić po każdym demontażu
- 8 - Obudowa łożyska piasty
- 9 - Czujnik prędkości tylny prawy "G44" / czujnik prędkości tylny lewy "G46", przed montażem czujnika prędkości należy oczyścić otwór i nanieść odrobinę smaru plastycznego -G 000 650-
- 10 - Śruba z łbem sześciokątnym, M6x16, 8 Nm
- 11 - Cichy blok
- 12 - Nakrętka M12x25, 40 Nm, samoblokująca, wymieniać po każdym demontażu
- 13-Tarcza hamulcowa
- 14 - Śruba, 4 Nm
- 15 - Śruba, 70 Nm i obrót o 90°, po każdym demontażu wymienić
- 16 - Piasta koła z łożyskiem (jednostka łożyskowa), pierścień magnetyczny czujnika ABS wbudowany jest w piastę koła. Piasta i łożysko koła są umieszczone w jednej obudowie (jednostka łożyskowa). Zespół łożyskowy nie wymaga regulacji ani konserwacji. Nie ma możliwości dokonania regulacji ani naprawy!
- 17 - Śruba, M6x12, 12 Nm
- 18 - Tarcza
- 19 - Śruba M12x1,5x80, 90 Nm i dokręcić o 90°, wymienić po każdym demontażu
- 20 - Cichy blok
- 21 - Śruba M10x35, 50 Nm i dokręcić o 45°, wymienić po każdym demontażu
Komentarze gości