2. Odvrnite i uklonite vijak stezaljke razvodnika i samu stezaljku. Otpustite stezaljke poklopca razvodnika i pomaknite ga u stranu bez odspajanja visokonaponskih žica s njega.
3. Uklonite razvodnik.
4. Prije ugradnje razvodnika, provjerite je li klip br. 1 u položaju GMT (paljenje smjese). Ako je motor još uvijek u automobilu, dovoljno je poravnati oznaku na zamašnjaku s oznakom u utoru na kućištu spojke. Ako se motor uklanja iz vozila radi popravka ili remonta, da bi se klip br. 1 doveo u ispravan položaj, potrebno je postaviti oznaku na remenici radilice 5° ranije od oznake na prednjoj površini pumpe za ulje. U svakom slučaju, oznaka na stražnjoj površini lančanika bregastog vratila mora biti poravnata s oznakom na poklopcu bregastog vratila (vidi sliku 4.4).
Slika 4.4. Oznake vremena lančanika bregastog vratila.
5. Postavite razvodnik preko rupe u kućištu njegovog pogona tako da se oznake napravljene prije uklanjanja razvodnika poravnaju. Okrenite vodilicu tako da njen kraj bude usmjeren prema elektrodi cilindra br. 1 u poklopcu razvodnika. Obično se na rubu kućišta razvodnika nalazi oznaka koja odgovara položaju ove elektrode. Ako ga nema, položaj elektrode možete odrediti pomoću poklopca razvodnika (vidi fotografiju).
Fotografija 6.5. Oznaka ugradnje rotora razdjelnika.
6. Kada se zupčanici pogona razvodnika uključe, rotor će se okrenuti suprotno od smjera kazaljke na satu, pa ga prvo trebate okrenuti nekoliko stupnjeva u smjeru kazaljke na satu kako bi na kraju dosegao ispravan položaj (pogledajte fotografije).
Izvornik se može pronaći na [VWManual.ru]
Fotografija 6.6A. Položaj rotora prije ugradnje razvodnika.
Fotografija 6.6B. Položaj rotora nakon ugradnje razvodnika.
7. Ugradite razvodnik, lagano ga okrenite tako da se kontakti prekidača tek počnu otvarati, a zatim ugradite i zategnite stezaljku.
Slika 4.5. Razvodnik postavljen na mjesto (klip br. 1 je u položaju paljenja smjese).
8. Vratite poklopac razvodnika.
9. Provjerite vrijeme paljenja (vidi odjeljak 4).
Komentari posjetitelja