Prije donošenja odluke o popravcima, potrebno je dijagnosticirati stanje spojke jedinica. U pravilu se dijagnoza postavlja na temelju neizravnih znakova, poput povećane buke. vibracije, potrošnja ulja, probijanje plinova iz kartera, itd. Za bolju dijagnostiku, jedinicu je potrebno rastaviti. oprati dijelove, pregledati ih i podvrgnuti mikrometrijskoj analizi. Na temelju rezultata pregleda i mikrometriranja donosi se odluka o nastavku rada bez popravka ili o izvođenju popravaka. U ovom slučaju treba se pridržavati sljedećih razmatranja: ako su stvarne dimenzije dijelova unutar polja tolerancije dopuštenih ovim priručnikom, tada je moguć nastavak rada jedinice bez popravka; ako su dimenzije izvan dopuštenih raspona tolerancije, potrebni su popravci. Proširenja zona tolerancije navedena u ovom Vodiču. Potrebno je razumjeti mogućnost korištenja preostalih resursa čvora bez obnavljanja veza. U slučaju popravka jedinice prilikom obnavljanja spojeva, nije dopušteno širenje polja tolerancije izvan nominalnih. Tehnologija popravka obično se dijeli u četiri glavne faze rada:
- 1. Demontaža - pranje.
- 2. Kontrola - sortiranje.
- 3. Sam popravak: obnova mikro- i makrogeometrije površina dijelova i fizikalno-mehaničkih svojstava.
- 4. Montaža s prethodnim pregledom dijelova koji pristižu na montažu.
Operacije rastavljanja i montaže provode se u nekoliko faza: vanjsko pranje jedinice, djelomična demontaža, pranje jedinice, rastavljanje na dijelove, pranje i čišćenje dijelova. Prije pregleda i razvrstavanja svi dijelovi moraju biti temeljito očišćeni od prljavštine i naslaga ugljika te odmašćeni. isperite i osušite.
Očistiti uljne kanale i rupe u dijelovima, isprati pod pritiskom i ispuhati komprimiranim zrakom.
Dijelove od aluminijskih i cinkovih legura nije dopušteno prati u alkalnim otopinama koje se koriste za pranje dijelova od čelika i lijevanog željeza, jer se aluminij i cink otapaju u alkalijama.
Prilikom pregleda dijelova vanjskim pregledom uočavaju se lomovi, pukotine, udubljenja, šupljine i druga oštećenja. Kritični dijelovi provjeravaju se na pukotine pomoću detektora grešaka. Dimenzije dijelova moraju se kontrolirati u područjima najvećeg trošenja. Zubi zupčanika troše se neravnomjerno, pa pri njihovoj kontroli treba izmjeriti najmanje tri zupca koji se nalaze pod kutom od približno 120°.
Ne preporučuje se dopustiti daljnju upotrebu dijelova s strugotinama (krhotinama) i mrvljenim radnim površinama zuba zbog zamora, zbog potrebe da se zajamči rad zupčanika tijekom cijelog razdoblja između popravaka.
Nije moguće sastaviti montažne jedinice kao što su: klipnjača s poklopcem klipnjače, blok cilindra s poklopcima glavnih ležajeva, zupčanici mjenjača i krajnji prijenos. Preostale montažne jedinice mogu se rastaviti, ali ako se donese odluka o nastavku korištenja spojnih elemenata bez popravka, tada ih nije preporučljivo sastaviti.
U svim slučajevima popravka dijelova zavarivanjem i navarivanjem, zavareni šav ne smije imati uključke troske, neprovjerena područja, podrezivanja ili druge nedostatke. Nakon zavarivanja očistite šav. Uklonite višak metala tako da ne ometa ugradnju spojnih dijelova.
Rupe s istrošenim ili oštećenim navojem saniraju se urezivanjem navoja povećane reparaturne veličine, zavarivanjem rupa, zatim bušenjem i rezanjem navoja nazivne veličine, ugradnjom umetaka i spiralnih umetaka navoja. Korištenje umetaka s navojem je poželjno zbog poboljšanja kvalitete restauracije i smanjenja troškova rada.
Umetak je opružna spirala izrađena od žice u obliku dijamanta. Na jednom kraju spirale savijen je tehnološki povodac pomoću kojeg se umetak uvrće u prethodno pripremljenu rupu. Tehnološki proces popravka navojne rupe pomoću spiralnog umetka uključuje sljedeće operacije: bušenje neispravne rupe do određene veličine. rezanje navoja u njemu koji odgovara veličini spiralnog umetka, zavrtanje spiralnog umetka i kidanje tehnološke uzice duž zareza.
U tablici su prikazane veličine rupa i navoja za spiralne umetke koji se koriste u popravcima automobilskih dijelova.
Tablica 11. Tablica veličina svrdla i navoja za spiralne umetke
| Nazivni navoj | Promjer svrdla, mm | Navoj za spiralni umetak |
| M5x0,8 | 5,2 | M6x0,8 |
| M6x1,0 | 7,0 | M8x1,0 |
| M8X1.25 | 8,7 | M10x1,25 |
| M10x1,5 | 10,5 | M12x1,5 |
| M11x1,0 | 12 | M13x1,0 |
| M12x1,75 | 12,2 | M14x1,75 |
| M12x1,5 | 12,5 | M14x1,5 |
| M14x1,25 | 14,7 | M16X1.25 |
| M14x1,5 | 14,7 | M16x1,5 |
| M16x1,5 | 16,5 | M18x1,5 |
| M18x1,5 | 18,1 | M20x1,5 |
| M20x1,5 | 20,5 | M22x1,5 |
Za popravak navojnih rupa sa spiralnim umetcima proizvodi se poseban komplet koji uključuje: umetke, bušilice, posebne slavine, ključeve za uvrtanje umetaka. bodlje za odsijecanje tehnološke uzice.
Montažni dijelovi moraju biti čisti i suhi. Navojni spojevi ne smiju biti oštećeni. Jednokratne samozaključavajuće navojne spojnice moraju se zamijeniti novima. Ukoliko nije moguće upotrijebiti nove samoblokirajuće dijelove, kod ugradnje starih potrebno ih je dodatno osigurati od odvrtanja.
Prilikom sastavljanja ugradite nove brtve i brtve. Prilikom sastavljanja podmažite površine za trljanje dijelova čistim uljem. Prilikom postavljanja gumenih brtvila podmažite radnu površinu manšete (kako biste izbjegli oštećenje tijekom instalacije). Kod ugradnje uljnih brtvila s metalnim tijelom, podmažite sjedište ispod uljne brtve tankim slojem brtvila.
Sastavljanje jedinica i sklopova mora se izvršiti u skladu s ovim priručnikom.
Pomoću mjernog instrumenta prije sastavljanja provjerite dimenzije dijelova koji naliježu.
Kod sastavljanja dijelova koji imaju pomično pristajanje u spojnom položaju mora se osigurati njihovo slobodno relativno kretanje, bez zapinjanja. Čahure, prstenovi kugličnih i valjkastih ležajeva postavljaju se pomoću igala. Kod pritiskanja ležajeva sila se ne smije prenositi preko kuglica ili valjaka. Alati za prešanje moraju biti naslonjeni na prsten koji se preša. Smjer primijenjene sile pritiska mora se poklapati s osi ležaja kako bi se izbjeglo izobličenje prstenova.
Ako se prema uvjetima montaže ugradnja kritičnih dijelova izvodi udarcima čekićem, potrebno je koristiti trne i čekiće od obojenih metala, plastike, gume, kao i uređaje za utiskivanje dijelova, kako bi se izbjegla mehanička oštećenja.
Kljunovi moraju biti čvrsto postavljeni u utore za klinove osovine pomoću čekića ili igle od obojenih metala.
Nije dopušteno pomicanje ključeva u žljebovima osovine.
Vijci moraju biti čvrsto zavrnuti u otvore s navojem bez ikakvog zazora. Dijelovi bi trebali slobodno pristajati na igle. Savijanje klinova prilikom ugradnje dijelova na njih nije dopušteno; pričvršćivanje jedinice ili dijela s nekoliko matica ili vijaka mora se obaviti ravnomjerno po obodu - prvo prethodno, a zatim konačno. Sve matice ili vijci jednog spoja moraju biti zategnuti istim momentom.
U svim slučajevima navedenim u priručniku, potrebno je koristiti ključeve koji omogućuju ograničenje momenta. Momenti pritezanja navojnih spojeva, osim ako nije posebno navedeno u tehničkim specifikacijama, određuju se ovisno o promjeru navoja prema tablici.
Tablica 12. Tablica momenta pritezanja navojnih spojeva
| Promjer navoja, mm | Moment zatezanja, kgf·m |
| 6 | 0,6-0,9 |
| 8 | 1,4-1,7 |
| 10 | 3,0-3,5 |
| 12 | 5,5-6,0 |
| 14 | 8,0-9,0 |
| 16 | 12-14 |
| 18 | 16-19 |
| 20 | 23-27 |
| 22 | 30-36 |
| 24 | 42-48 |
Vijak bi trebao viriti iz matice (osim u posebno određenim slučajevima) na dvije ili tri niti.
Rascjepke ne smiju viriti iz utora matica. Krajevi rascjepka moraju biti rašireni i savijeni - jedan na vijku, a drugi na matici.
Prilikom sastavljanja, komprimiranim zrakom ispuhajte vodove za gorivo i kočnice.
Komentari posjetitelja