Змест: Зняцце пярэдняга сальніка ↓ Зняцце задняга сальніка ↓ Ўстаноўка пярэдняга сальніка ↓ Ўстаноўка задняга сальніка ↓
Пярэдні і задні сальнік каленчатага вала варта змяняць пры кожным здыманні каленчатага вала ці фланца сальніка. Калі вы будзеце кіравацца прыведзенымі ўказаннямі, то вам не запатрабуецца адмысловая прылада для здымання ці ўсталёўкі сальнікаў каленчатага вала.
Абодва сальніка могуць быць заменены на ўсталяваным рухавіку, калі вы заўважылі сляды выцеклага алею побач з імі. Акрамя таго, на негерметычнасць сальніка каленчатага вала можа паказваць таксама праслізгвальнае счапленне. У самым дрэнным выпадку алейныя плямы ў перадпакоі часткі рухавіка могуць весці да праслізгвання прываднага рамяня дапаможных агрэгатаў, што можа стаць чыннікам, напрыклад, страты зараднай магутнасці генератарам.
Зняцце пярэдняга сальніка
Для таго каб мець доступ да пярэдняга сальніка каленчатага вала варта зняць поликлиновой рамень, як гэта было апісана ў п. 17.4.1.
Для таго каб адкруціць ніт шківа каленчатага вала ўлучыце пятую перадачу і зацягніце рычаг стаяначнага тормазу. Пасля гэтага адкруціце ніт.
Мал. 438. Збіце зубчастае кола размеркавальнага вала, уставіўшы ззаду апраўку і коратка стукнуўшы па ёй пластмасавым або гумовым малатком ззаду
Пры зняцці пярэдняга сальніка можна кіравацца апісаннем зняцця сальніка размеркавальнага вала. Можа быць выкарыстаны рычаг, прызначаны для зняцця сальніка размеркавальнага вала (мал. 438).
Зняцце задняга сальніка
Для таго каб атрымаць доступ да задняга сальніка каленчатага вала варта зняць скрынку перадач, счапленне і махавік. Для зняцця задняга сальніка мы прапануем выкруціць фланец сальніка і пасля гэтага замяніць сальнік. Па гэтым чынніку варта таксама адкруціць прамежкавую пласціну рухавіка і алейны картэр.
Адкруціце шэсць нітаў фланца сальніка з картэра і зніміце фланец разам з сальнікам.
Выбіце сальнік з фланца.
Ўстаноўка пярэдняга сальніка
На знятым рухавіку
Вырабіце змазку на працоўны беражок сальніка і асцярожна ўпрасуйце сальнік знутры вонкі ў фланец такім чынам, каб вонкавая паверхня сальніка апынулася заподлицо.
Асцярожна надзеньце фланец з пракладкай праз каленчаты вал на блок цыліндраў і добра адцэнтруйце яго. Зацягніце ніты раўнамерна па крузе момантам 10 Н·м.
На ўсталяваным рухавіку
Для пярэдняга сальніка каленчатага вала можна набыць адмысловую прынаду для яго запрэсоўкі. Гэтая прынада ўяўляе сабой кавалак трубы, які апранаецца на вонкавы бок сальніка. Пасля гэтага пры дапамозе ніта шківа каленчатага вала сальнік можа быць запрасаваны ў корпус картара. Дбайна вышмаруйце ўнутраны і вонкавы бакі сальніка і прыстаўце сальнік да картэра. Зараз асцярожна прыцягніце ніт, запрэсоўваючы пры гэтым сальнік.
Ўстаноўка задняга сальніка
Вырабіце змазку на працоўную паверхню сальніка і асцярожна ўпрасуйце яго ў фланец такім чынам, каб знешняя паверхня сальніка апынулася заподлицо.
Асцярожна надзеньце фланец з пракладкай праз каленчаты вал на блок цыліндраў і добра адцэнтруйце яго. Зацягніце ніты раўнамерна па крузе момантам 10 Н·м.
[Арыгінал артыкула даступны на сайце: VWMANUAL]
Каментары наведвальнікаў