2. Адлучыце высакавольтны провад з перахадніком ад свечкі запальвання.
3. Выкруціце свечку запальвання.
4. Адлучыце чатырохкантактны раз'ём праводкі ад шпулі запальвання (стрэлка) (рыс. 4.10).
5. Націсніце педаль акселератара да ўпора.
6. Праверце кампрэсію з дапамогай кампрэсометра VAG 1381 ці VAG 1763.
7. Запусціце рухавік з дапамогай стартара і праверце кампрэсію.
- Ціск кампрэсіі новага рухавіка: 10-15 бар.
- Дапушчальны знос: 7 бар.
- Дапушчальная розніца паміж цыліндрамі: 3 бара.
Каментары наведвальнікаў