Рэгуляванне фар (VW Passat B3)

Правільнае рэгуляванне фар мае вялікае значэнне для бяспекі дарожнага руху. Дакладнае рэгуляванне фар магчымая толькі пры дапамозе адмысловага рэгулявальнага прыбора. Таму ў дадзеным раздзеле толькі гаворыцца аб тым, дзе размяшчаюцца месцы рэгулявання і якія ўмовы пры рэгуляванні павінны выконвацца.

Шыны павінны мець загаданае значэнне ціску.

Разгружаны аўтамабіль павінен быць нагружаны масай 75 кг (маса аднаго чалавека), размешчанай на сядзенне кіроўцы.

Паліўны бак павінен быць запоўнены сама меней на 90%.

Аўтамабіль паставіць на роўную пляцоўку.

Перадпакой частка аўтамабіля некалькі разоў моцна націснуць уніз, з тым каб спружыннае падвешванне падвескі перадпакояў колаў асела. Пасля гэтага аўтамабіль некалькі метраў пракаціць.

Кнопку рэгулявання кута нахілу фар паставіць на "0".

Рассейвальнікі не павінны мець пашкоджанняў і забруджванняў. Рэфлектары павінны быць у бездакорным стане.

Фары могуць рэгулявацца толькі пры блізкім святле. Памер ухілу аптычнай восі для асноўных фар складае X = 12 см на адлегласці 10 м, а для протівотуманнымі фар на такой жа адлегласці - X = 20 см. У аўтамабіляў з рэгуляваным дарожным прасветам X = 10 см на адлегласці 10 м.

Увага: У аўтамабіляў з рэгуляваннем кута нахілу фар побач з фарай у бэлькі замка маецца ўлепка з указаннем значэння ўхілу ў %. Фары павінны рэгулявацца ў адпаведнасці з гэтым указаннем. Значэнне працэнта на ўклейцы адносіцца да адлегласці праецыравання, роўнай 10 м. Напрыклад, пры значэнні ўхілу, роўным 1,2%, значэнне X складае 12 см.

Фары могуць рэгулявацца як колцамі з насечкай, так і вялікай адвёрткай з крыжападобным шлицем.





Рэгуляванне фары колцамі з насечкай. Паваротам колца з насечкай "1" направа ажыццяўляецца перастаноўка ад цэнтра аўтамабіля вонкі: 2 - перастаноўка па вышыні. На малюнку паказана левая фара. У правай фары перастаноўка па вышыні павінна выконвацца вонкавым колцам.



Рэгуляванне фары адвёрткай праз адтуліны ў перагародцы. Пры гэтым рэкамендуецца выкарыстоўваць адвёртку з крыжападобным шлицем памеру 3. Размяшчэнне рэгулявальных шруб: 1 - рэгуляванне бакавога кірунку аптычнай восі, пры павароце шрубы направа аптычная вось ад цэнтра аўтамабіля ссоўваецца вонкі: 2 - рэгуляванне кірунку аптычнай восі па вышыні, з заваротку вин.



У противотуманных фар магчымае рэгуляванне кірунку аптычнай восі толькі па вышыні. Для гэтага паварочваць шрубу "1" - (на малюнку паказана левая фара, размяшчэнне фары справа - люстраное). Для памяншэння далёкасці святла паварочваць шрубу налева.