Демонтаж
Свалете капака на контролния панел, вижте по-горе.
Изключете батерията от земята.
Разхлабете съединителната гайка на задвижващия вал на скоростомера.
Повдигнете предната част на колата.
Свалете резервното колело.
(90-297) изрежете щипката, която държи вала със защитната обвивка за прътите на нагревателния вентил.
(90-298) Развийте шестостенната гайка на държача.
(90-299) отстранете пръстена от квадратната опашка на вала.
(90-300) Издърпайте задвижващия вал от гумената втулка на кормилния накрайник.
Инсталиране
Монтирайте вала.
Внимание! Прокарайте вала така, че да не може да бъде притиснат и огънат. В противен случай показанията на скоростомера ще бъдат нестабилни или валът ще се счупи за кратко време. Не смазвайте връзката към скоростомера! Лубрикантът може да попадне в устройството и да доведе до замръзване.
(90-301) завийте шестостенната гайка към държача. Когато правите това, обърнете внимание на обозначенията върху вала (стрелки).
внимание! От 3.90 и номер на шасито 25HH40185, задвижващият вал е снабден с по-дълъг защитен маркуч (всички модели с изключение на "синкро"). Следователно няма маркировка за монтаж. В този случай трябва да се нанесе върху защитния маркуч. Разстоянието от каишката до маркировката трябва да бъде 740 mm.
сменете гумената втулка с 8 шарнира за вала.
(90-300) Натиснете гумената втулка (стрелка) до упор след монтажа. Втулката след монтажа не трябва да излиза извън ръба на отвора в кормилния кокал.
Прекарайте вала през гумената втулка.
Монтирайте зегера на водача и уплътнете квадратното задвижване със специалната гума Terostat 33, бяла.
Завържете заедно прътите на задвижващия вал и нагревателния вентил.
Поставете резервно колело.
Завийте съединителната гайка на вала на скоростомера.
Монтирайте капака на контролния панел, вижте по-горе.
Свържете батерията към земята.
Коментари на посетители