Съдържание: Демонтаж ↓ Монтиране ↓
Демонтаж
Свалете капака на контролния панел, вижте по-горе.
Изключете батерията от земята.
Развийте съединителната гайка на задвижващия вал близо до скоростомера.
Повдигнете предната част на колата.
Свалете резервната гума.
(90-297) Отрежете скобата, която държи вала към защитната обвивка за прътите на клапаните на отоплителната система.
(90-298) Развийте шестостенната гайка на държача.
(90-299) Свалете задържащия пръстен от квадратния край на вала.
(90-300) извадете задвижващия вал от гумената втулка на кормилния накрайник.
Монтиране
Монтирайте вала.
Внимание! Поставете вала така, че да не може да бъде прищипан или огънат. В противен случай показанията на скоростомера ще бъдат нестабилни или валът ще се счупи за кратко време. Не смазвайте връзката към скоростомера! Мазнините могат да попаднат в устройството и да го замръзнат.
(90-301) Завийте шестостенната гайка към държача. В този случай обърнете внимание на маркировките на вала (стрелки).
Внимание! Започвайки от 3.90 и номер на шаси 25НН40185 полуоската е оборудвана с по-дълъг защитен маркуч (всички модели с изключение на "синхрон"). Следователно няма маркировка за монтаж. В този случай е необходимо да го нанесете върху защитен маркуч. Разстоянието от каишката до маркировката трябва да бъде 740 mm.
сменете гумената втулка за вала на кормилния накрайник.
(90-300) След монтажа натиснете гумената втулка (стрелка), докато спре. След монтажа втулката не трябва да излиза извън ръба на отвора в кормилния колян.
Прекарайте вала през гумената втулка.
Поставете заключващия пръстен на каишката и уплътнете квадратното стебло със специална гумена маса Terostat 33, бяла.
Свържете заедно задвижващия вал и прътите на клапаните на отоплителната система.
Монтирайте резервната гума.
Затегнете съединителната гайка на вала върху скоростомера.
Монтирайте капака на контролния панел, вижте по-горе.
Свържете батерията към земята.
Коментари на посетители