Зняття
Увімкнути запалювання.
Включити склоочисник у роботу приблизно на 2 хвилини та зупинити за допомогою вимикача склоочисника. В результаті очищувач зупиниться у крайньому положенні.
Вимкнути запалення. Від'єднати провід маси (-) акумулятора.
Роз'єднати багатоконтактне штекерне роз'єм.
Відвернути і зняти важіль склоочисника, попередньо віджавши вузькою викруткою захисний ковпачок.
Відвернути болт кріплення рами склоочисника та витягнути її в комплекті з електродвигуном.
Віджати шарнірні тяги від кривошипу.
Електродвигун відвернути від рами склоочисника, попередньо помітивши їхнє взаємне положення фломастером.
Відвернути кривошип від осі електродвигуна.
Встановлення
Якщо встановлюється новий електродвигун склоочисників, перед установкою електродвигун виставити у вихідне положення. Для цього під'єднати багатоконтактний штекер та включити двигун у роботу. Потім електродвигун відключити вимикачем склоочисника і цим привести у вихідне положення. Від'єднайте багатоконтактний штекер.
Моделі автомобілів до 9/93: приставити кривошип і вирівняти так, щоб розмір -а-становив 5 мм. У автомобілів, виготовлених з 10/93, кривошип показує в іншому напрямку, встановлювати відповідно до міток, нанесених перед зняттям.
Затягнути кривошип моментом 22 Нм.
Привернути електродвигун до рами склоочисників.
Насадити на кривошип шарнірні тяги.
Вставити електродвигун з рамою склоочисників і привернути у кронштейна моментом 2 Нм, а в обтічника моментом 7 Нм.
З'єднати багатоконтактний штекерний роз'єм та привести електродвигун у вихідне положення.
Важелі склоочисників одягнути на опори відповідно до нанесених перед зняттям міток і затягнути моментом 16 Нм. При новому регулюванні вихідного положення щіток склоочисників необхідно витримати такі розміри: - А = 50 мм; У = 35 мм.
Одягти захисні ковпачки.
Перевірити роботу системи склоочисників.
Початкове положення заднього склоочисника: а = 20 мм.
Коментарі відвідувачів