Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |    |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
Транспортер Т3 (1979-1992) Транспортер Т4 (1990-2003)

Динамический контроль давления масла (VW Transporter T3)

  • Главная
  • Transporter
  • Транспортер Т3
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Динамический контроль давления масла
            0


После августа 1982 года автобус оснащается системой динамического контроля давления масла. Это означает, что контроль давления производится в зависимости от оборотов двигателя.

Если число оборотов двигателя менее 2000 в минуту и одновременно давление масла падает ниже 0,3 бар, то начинает мигать предупредительный сигнал на приборном щитке. При оборотах свыше 2000 в минуту давление масла должно составлять не менее 1,8 бар, иначе мигает предупредительный сигнал и раздается зуммер.

Если во время движения мигает предупредительный сигнал и раздается зуммер, то причинами могут быть:
  • 1. слишком низкий уровень масла.
  • 2. неисправности в электрических цепях выключателя и предупредительного сигнала.
  • 3. масляный насос не качает.
  • 4. неисправен подшипник карданного вала.

[Информация представлена на сайте: vwmanual]

В таком случае нужно немедленно заглушить двигатель и проверить уровень масла, при необходимости долить его. Затем запустить двигатель на холостых оборотах, при слишком больших шумах 8 двигателе тотчас заглушить двигатель и отбуксировать автомобиль.

Если шумов нет и контрольная лампочка не мигает, увеличить число оборотов до более, чем 2000 в минуту. Если и теперь лампочка не мигает и не слышен зуммер, то движение можно продолжить.

Если раздается зуммер и мигает сигнальная лампочка, проверить регулятор давления масла, см. "Таблица неисправностей системы циркуляции масла". Если, однако,уровень масла соответствует норме и регулятор давления масла и его электрические цепи исправны, то ни в коем случае не продолжать движение, а отбуксировать автобус.

Указание: Постоянно заменять уплотнения. Все детали системы охлаждения можно демонтировать и устанавливать при смонтированном двигателе.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был проверен: Тарасов Иван

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Демонтаж и установка масляного насоса
Демонтаж и установка масляной ванны
Проверка давления моторного масла
Расход моторного масла
Замена масла и масляного фильтра
Описание конструкции системы смазки двигателя
Следующие статьи
Таблица неисправностей системы циркуляции масла


Похожие статьи из других мануалов для автомобилей VW:
Динамический контроль давления масла Пассат B3 (1988-1993)
Контроль давления масла Гольф 3 (1991-1997)
Щиток приборов, контроль давления масла (с 10.1995 г. выпуска) Поло 3 (1995-2003)
Проверка датчика давления масла (бензиновый двиг.) Туарег 1 (2002-2006)
Масляный фильтр, охладитель масла и датчик давления масла Тигуан 1 (2007-2015)
Проверка давления масла Шаран 1 (1995-2000)
Снятие, установка и проверка датчика давления масла Жук (1960-1986)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 44 + 39 =

       



Транспортер Т4 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система впрыска (бензин)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Транспортер Т3 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Карбюратор 34 PICT
  • Карбюраторы 2Е3 и 2Е4
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова и салона
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Система освещения
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства (дизель)
  • Силовые устройства (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
  • Электрические схемы (бензин)
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • ЛТ 28/35 • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Начинающему автомобилисту • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Наш сайт применяет cookie для обеспечения функциональности и удобства.