Retragere
Instrucțiuni: Vă rugăm să rețineți că atunci când efectuați lucrări ulterioare care necesită slăbirea șurubului hexagonal cu cap dodecagonal, trebuie efectuată o slăbire parțială a strângerii pe un vehicul staționat pe roți.
Scoateți roțile. Scoateți arcurile elicoidale. Scoateți toba de eșapament din spate a sistemului de evacuare. Deconectați conectorii electrici aflați între ansamblurile punții spate și caroserie. Scoateți șurubul -săgeata-.
Scoateți clema de fixare -1-.
Instrucțiuni: Nu deconectați conducta de frână.
Deconectați conectorii electrici ai frânei de mână electromecanice de la etrierul de frână. Scoateți elementul de fixare -1- apăsând în afară știfturile clemelor distanțiere -săgețile A-.
Detașați cablul -1- de suportul de sprijin -săgeata A-. Marcați poziția suportului -2- pe corp. Scoateți șuruburile -săgețile B-. Deconectați conectorul de la emițătorul nivelului vehiculului din spate stânga -G76-.
Verificați dacă există o etichetă (etichete colorate) arborele de antrenare a axei spate și flanșa de antrenare finală spate -săgeți-. Dacă nu există marcaj, marcați poziția relativă a cuplajului flexibil și a flanșei de antrenare finală -săgeți-. Deconectați conectorii pentru transmisorul de viteză spate dreapta -G44- și pentru transmisorul de viteză spate stânga -G46-.
Scoateți șuruburile care fixează cuplajul flexibil și greutatea de echilibrare pentru tubul din spate a arborelui axului din spate de pe flanșa de antrenare finală -săgeți-.
Slăbiți șuruburile centrale de sprijin -săgeți- două ture.
Susțineți arborele de antrenare al punții din spate -A- în zona traversei tunelului -1- cu un bloc de lemn. Deplasați tubul din spate a arborelui axului din spate cât mai departe posibil spre cutia de viteze. Deconectați conectorul ambreiajului Haldex situat în partea de sus a transmisiei finale.
Asigurați vehiculul pentru a ridica brațele pe ambele părți cu curele -T10038-.
AVERTISMENT: În caz contrar, poate aluneca de pe lift!
Poziționați motorul și cricul cutiei de viteze -VAG 1383 A- cu suport universal pentru cutie de viteze -VAG 1359/2- sub cadru auxiliar și fixați subcadru cu curea.
Pentru a bloca poziția cadrului auxiliar în punctele -1- și -2- de pe ambele părți ale vehiculului, înșurubați știfturile de blocare -T10096- unul câte unul. Deșurubați șuruburile -1- sau -2- pe ambele părți.
Instrucțiuni: Pentru claritate, figura arată doar partea stângă a mașinii.
Blocați subcadru în poziție cu știfturi -T10096-.
Notă: Ştifturile de blocare -T10096- trebuie strânse la un cuplu maxim de 20 Nm, altfel filetele se pot deteriora.
Pe ambele părți, înlocuiți șuruburile pentru cadru auxiliar pe rând cu elementele de fixare -T10096- și strângeți la 20 Nm. Poziția cadrului auxiliar este acum fixă. Coborâți cu atenție subcadru complet cu unitățile instalate pe acesta cu aproximativ 2 cm.
Detașați conductele de frână pe ambele părți -săgeată-.
Instrucțiuni: În acest caz, clemele de prindere sunt distruse, acestea trebuie înlocuite.
Detașați conductele de frână de la suporturi -săgeți- deasupra flanșelor arborelui de transmisie -1-.
Instrucțiuni: În acest caz, clemele de prindere sunt distruse, acestea trebuie înlocuite.
Coborâți cu atenție ansamblul subcadru cu unitățile instalate pe el.
Instrucțiuni: La coborâre, evitați să vă prinși de furtunurile de frână, cablurile electrice și știftul de centrare de pe flanșa de transmisie finală.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
Instrucțiuni: Înlocuiți clemele rupte ale liniei de frână de pe cadru auxiliar.
La instalarea cablului pentru frâna de parcare electromecanică, respectați cu strictețe dimensiunea -a- dintre conectorul -1- și suport -2-.
Dimensiunea -a- = 150 mm.
Cupluri de strângere
Subcadru la caroserie. Folosiți numai șuruburi noi | 90 Nm și strângeți cu 90° |
Amortizor la carcasa rulmentului roții | 180 Nm |
Suport pentru caroserie. Folosiți numai șuruburi noi | 50 Nm și strângeți cu 45° |
Comentariile vizitatorilor