Зняття
Інструкція: Необхідно врахувати, що при виконанні подальших робіт, що вимагають послаблення ступичного болта з дванадцятигранною головкою, часткове ослаблення затяжки необхідно виконати на автомобілі, що стоїть, на колесах.
Зняти колеса. Зняти кручені пружини. Зняти задній глушник системи випуску ОГ. Роз'єднати електричні роз'єми між вузлами задньої осі та кузовом. Викрутити болт "стрілка".
Витягти стопорну скобу "1".
Інструкція: Не роз'єднувати гальмівний трубопровід.
Від'єднає електричні роз'єми електромеханічного гальма стоянки на гальмівному супорті. Зняти кріплення "1", видавивши стрижні розпірних пістонів "стрілки А".
Зняти кабель "1" із опорного кронштейна "стрілка А". Позначити на кузові положення опорного кронштейна "2". Вивернути болти "стрілки В". Від'єднати роз'єм заднього лівого датчика дорожнього просвіту "G76".
Перевірити, чи є маркування (кольорові мітки) навалу приводу задньої осі та фланце задньої головної передачі "стрілки". За відсутності маркування відзначити взаємне розташування пружної муфти та фланця головної передачі "стрілки". Від'єднати роз'єм заднього правого датчика числа обертів "G44" і заднього лівого датчика числа обертів "G46".
(Оригінал можна побачити на порталі: «vwmanual.ru»)
Відвернути болти кріплення пружної муфти та балансувального вантажу задньої труби вала приводу задньої осі від фланця головної передачі "стрілки".
Відвернути болти кріплення центральної опори "стрілки" на два оберти.
В області поперечки тунелю "1" підперти вал приводу задньої осі "А" дерев'яним бруском. Максимально зрушити задню трубу валу приводу задньої осі у бік коробки передач. Від'єднати роз'єм муфти Haldex, розташований у верхній частині головної передачі.
Закріпити автомобіль на важелях витягу з обох боків ременями "Т10038".
УВАГА: Інакше він може зісковзнути з підйомника!
Під підрамником встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 А- з універсальною опорою для агрегатів трансмісії -VAG 1359/2- та закріпити підрамник ременем.
Для фіксування положення підрамника в точках -1 - і "2" з обох боків автомобіля необхідно послідовно вкрутити фіксатори "Т10096". З обох боків відвернути болти "1" або "2".
Інструкція: Для наочності на малюнку зображено лише ліву сторону автомобіля.
Зафіксувати положення підрамника фіксаторами "Т10096".
Інструкція: Фіксатори "Т10096" слід затягувати моментом, що не перевищує 20 Нм, оскільки в іншому випадку можна пошкодити їх різьблення.
По обидва боки по черзі замінити болти кріплення підрамника на фіксатори "Т10096" і затягнути їх моментом 20 Нм. Тепер становище підрамника зафіксовано. Обережно опустити підрамник у зборі із встановленими на ньому вузлами приблизно на 2 см.
З обох боків зняти гальмівні трубопроводи із кріплень "стрілка".
Інструкція: При цьому кріплення затискачі руйнуються, їх потрібно обов'язково замінити.
Зняти гальмівні трубопроводи із кріплень "стрілки" над фланцями приводних валів "1".
Інструкція: При цьому кріплення затискачі руйнуються, їх потрібно обов'язково замінити.
Обережно опустити підрамник у зборі із встановленими на ньому вузлами.
Інструкція: При опусканні уникати зачепів гальмівних шлангів, електричних кабелів та центруючої цапфи на фланці головної передачі.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Інструкція: Замінити зламані затискачі кріплення гальмівних трубопроводів на підрамнику.
При встановленні кабелю електромеханічного гальма стоянки суворо дотримуватися розміру "а" між роз'ємом "1" і кріпленням "2".
Розмір "а" = 150 мм.
Моменти затягування
| Підрамник для кузова. Використовувати лише нові болти | 90 Нм та довернути на 90° |
| Амортизатор до корпусу ступичного підшипника | 180 Нм |
| Опорний кронштейн для кузова. Використовувати лише нові болти | 50 Нм та довернути на 45° |
Коментарі відвідувачів