Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Goliți lichidul de răcire.
Atenție! Sistemul de alimentare este sub presiune! Așezați o cârpă în jurul racordului înainte de a slăbi elementele de fixare cu eliberare rapidă. Apoi, trăgând ușor de tub, eliberați presiunea.
3. Deconectați conductele de alimentare și retur ale combustibilului (săgeți) (figura 2.8).
4. Deconectați cablul pedalei de accelerație.
5. Deconectați conducta indicatorului nivelului de ulei de la chiulasă.
6. Deconectați secțiunea frontală a țevii de eșapament de la galeria de evacuare.
7. Deconectați toate firele de la chiulasă.
8. Deconectați conductele de răcire de la carcasa termostatului.
9. Deconectați carcasa termostatului de la capacul superior al mecanismului de distribuție.
10. Scoateți capacul superior al distribuției.
11. Slăbiți șuruburile de montare a angrenajului arborelui cu came.
12. Setați arborele cotit la 20° după TDC (figura 2.18).
13. Introduceți unealta de blocare 3436 în orificiile de inspecție ale ambilor arbori cu came și blocați-le în poziție (figura 2.19).
14. Deșurubați șuruburile și scoateți bara superioară a amortizorului 1 (figura 2.27).
15. Deșurubați șuruburile de montare a angrenajului arborelui cu came.
16. Folosind extractorul VW 771/1 și adaptorul VW 771/39, apăsați șurubul capacului rulmentului (figura 2.39).
17. Deșurubați șuruburile hexagonale interne A (figura 2.40).
18. Deșurubați șuruburile de montare a chiulasei. Deșurubarea șuruburilor de montare se efectuează în ordine inversă celei prezentate în figură 2.40.
19. Scoateți chiulasa.
Figura 2.38. Chiulasă: 1, 3, 6, 8, 14, 15, 19, 20 - Șuruburi; 2 - Capac chiulasă; 4 - Garnitură; 5 - Galeria de admisie; 7 - Suport: 9 - Garnitură chiulasă; 10 - Tub de ventilație carter motor; 11 - Sigiliu; 12 - Manșon de reglare; 13 - Capacul superior al mecanismului de distribuție; 16 - Bara superioară a amortizorului; 17 - Chiulasă; 18 - Garnitură capac chiulasă; 21 - Vârful firului bujiei; 22 - Transformator de înaltă tensiune; 23 - Capac de protecție al bujiei.
Figura 2.39. Folosind extractorul VW 771/1 și adaptorul VW 771/39, apăsați șurubul capacului rulmentului.
Instalare
20. Scoateți cu grijă garnitura rămasă. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu creați caneluri lungi sau zgârieturi (când se folosește șmirghel, granulația nu poate fi mai mică de 100). Îndepărtați cu grijă orice șmirghel și compus de lepuire rămase.
Figura 2.40. Deșurubați șuruburile hexagonale interne A.
21. Montați garnitura chiulasei. Respectați poziția de montare a bucșelor de reglare din blocul cilindrilor.
22. Instalați chiulasa.
23. Verificați lungimea L a șuruburilor chiulasei, înlocuiți-le dacă este necesar (figura 2.41). Lungime nominală L: 102...105 mm.
Figura 2.41. Verificarea lungimii șuruburilor de montare a chiulasei.
24. Montați șuruburile chiulasei și strângeți-le manual.
25. Strângeți chiulasa în trei etape, în ordinea indicată în figură 2.40: etapa I = 55 Nm; etapa II = 1/4 de rotație (90°), etapa III = 1/4 de rotație (90°).
Atenție! Strângerea șuruburilor chiulasei nu este necesară după lucrările de reparații.
26. Strângeți șuruburile hexagonale interne A (figura 2.40).
Cuplu de strângere: 20 Nm.
27. Montați șurubul capacului rulmentului.
28. Instalați lanțul de transmisie al arborelui cu came pe roțile dințate de antrenare.
29. Strângeți șuruburile de montare a angrenajului de antrenare a arborelui cu came (arborele cu came sunt fixate cu o cheie 3437).
Cuplu de strângere: 20 Nm + 1/4 de rotație (90°).
30. Instalați bara superioară a amortizorului 1 (figura 2.27).
Cuplu de strângere: 10 Nm.
31. Montați întinzătorul lanțului de distribuție.
32. Montați capacul superior al distribuției.
33. Scoateți știfturile de blocare ale arborelui cu came 3436 (figura 2.19).
34. Verificați sincronizarea supapelor.
35. Montați capacul chiulasei. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.
Examinare
36. Verificați dacă chiulasa prezintă deformări (figura 2.42).
Deformare maximă admisă: 0,1 mm.
Comentariile vizitatorilor