4.1. Motoare AEY, AFN, ANV, AHU, AKW, ALE
1. Deconectați conectorul cablajului de la supapa de închidere a pompei de injecție.
2. Deconectați conectorul cablajului de la regulatorul cantității de combustibil al pompei de injecție.
3. Scoateți toate bujiile incandescente.
4. Înșurubați adaptorul VAG 1381/12 în orificiul bujiei incandescente (orez. 6.22). Verificați compresia cu un tester VAG 1381 sau VAG 1763.
Compresie motor nou: 25-31 bar, uzură admisă: 19 bar.
Diferența admisă între cilindri: 5 bar.
4.2. Motor 1Y
1. Deconectați conectorul cablajului 1 (orez. 6.23).
2. Deconectați conductele de combustibil de înaltă presiune de la injectoare, deșurubați toate injectoarele și scoateți scutul termic.
3. Înșurubați adaptorul VAG 1323 / 2A în orificiul pentru duză (orez. 6.24). Instalați vechiul scut termic între adaptor și chiulasă. Verificați compresia cu un tester VAG 1381 sau VAG 1763.
Compresie motor nou: 34 bar, uzură admisă: 26 bar.
Diferența admisă între cilindri: 5 bar.
Comentariile vizitatorilor