4.1. Рухавікі AEY, AFN, АНВ, AHU, AKW, ALE
1. Адлучыце раз'ём праводкі ад отсечного клапана на ТНВД.
2 . Адлучыце раз'ём праводкі ад рэгулятара колькасці падачы паліва ТНВД.
3. Выкруціце ўсе свечкі напальвання.
4. Укруціце пераходнік VAG 1381/12 у адтуліну пад свечку напальвання (мал. 6.22). Праверце кампрэсію з дапамогай тэстара VAG 1381 ці VAG 1763.
Кампрэсія новага рухавіка: 25-31 бар, дапушчальны знос: 19 бар.
Дапушчальная розніца паміж цыліндрамі: 5 бар.
4.2. Рухавік 1Y
1. Адлучыце раз'ём праводкі 1 (рыс. 6.23).
2. Адлучыце паліваправоды высокага ціску ад фарсунак, выкруціце ўсе фарсункі і зніміце цеплаахоўны кажух.
3. Укруціце пераходнік VAG 1323/2А у адтуліну пад фарсунку (мал. 6.24). Усталюеце стары цеплаахоўны кажух паміж перахадніком і галоўкай блока цыліндраў. Праверце кампрэсію з дапамогай тэстара VAG 1381 ці VAG 1763.
Кампрэсія новага рухавіка: 34 бар, дапушчальны знос: 26 бар.
Дапушчальная розніца паміж цыліндрамі: 5 бар.
Каментары наведвальнікаў