Определение расстояния «а» для регулировки схождения и развала передних колес
1. Расстояние «а» для регулировки схождения и развала передних колес должно быть измерено на амортизаторе (рис. 7.27). Например, для LT 28/35 измеренное расстояние равно 300 мм. Схождение определяется по таблице 7.1 и равно + 6' на колесо. Значения схождения и развала передних колес в зависимости о расстояния «а» для LT 46 приведены в таблице 7.2.
Рис. 7.27. Определение расстояния «а» для регулировки схождения и развала передних колес.
Таблица 7.1. Значение схождения и развала передних колес в зависимости от расстояния «а» для LT 28/35
| Расстояние «а», мм | Схождение на колесо | Развал |
| 286-288 | +3'±5' | -14'±45' |
| 289-292 | +4'±5' | -3'±45' |
| 293-296 | +5'±5' | +8'±45' |
| 297-300 | +6'±5' | + 19'±45' |
| 301-302 | +7'±5' | +23'±45' |
| 303-307 | +8±5' | +35'±45' |
| 308-311 | +9'±5' | +46'±45' |
| 312-315 | + 10'±5' | +57'±45' |
| 316-319 | + 11' ±5' | 1°8'±45' |
| 320-323 | + 12'±5' | 1°18'±45' |
| 324-325 | + 13'±5' | 1°29'±45' |
Таблица 7.2. Значение схождения и развала передних колес в зависимости о расстояния «а» для LT 46
| Расстояние «а», мм | Схождение на колесо | Развал |
| 326-330 | +9'±5' | 1'5'±45' |
| 331-333 | + 10'±5' | 1°12'±45' |
| 334 | + 10'±5' | 1°18'±45' |
| 335-338 | + 11'±5' | 1°25'±45' |
| 339-341 | + 11' ±5' | 1°31' ±45' |
| 342-345 | + 12'±5' | 1°39'±45' |
| 346-348 | + 12' + 5' | 1°48'±45' |
| 349-351 | + 13'±5' | 1°54'±45' |
| 352-354 | + 13'±5' | 2°1' ±45' |
Определение угла продольного наклона поворотного шкворня
2. Для определения значения угла продольного наклона поворотного шкворня необходимо измерить высоту автомобиля спереди и сзади.
Сперва необходимо измерить расстояние «а» спереди и сзади (рис. 7.28, 7.29). Затем измерьте высоту «b» от контактной поверхности колеса до нижней продольной балки 2 спереди и сзади.
Рис. 7.28. Измерение расстояний «а» и «b» спереди: 1 - Центр колеса.
Рис. 7.29. Измерение «а» и «b» сзади: 1 - Центр колеса.
Например, автомобиль с базой 3000 мм: высота сзади 505 мм - высота спереди 360 мм = полученная высота 145 мм. По данным таблицы 7.3 определяем угол продольного наклона поворотного шкворня. Он составил + 15'. Если значение высоты находится между заданными значениями в таблице, угол продольного наклона поворотного шкворня определяется соответственно.
Таблица 7.3. Значение угла продольного наклона поворотного шкворня
| Полученная высота, мм | Автомобили с колесной базой 3000 мм | Автомобили с колесной базой 3550 мм | Автомобили с колесной базой 4025 мм |
| 50 | 2'±30' | 2'±30' | 2'±30' |
| 60 | 1°50'±30' | 1°55'±30' | 1°55'±30' |
| 70 | 1°40'±30' | 1°40'±30' | 1°45'±30' |
| 80 | 1°30'±30' | 1°35'±30' | 1°40'±30' |
| 90 | 1°20'±30' | 1°25'±30' | 1°30'±30' |
| 100 | 1°5'±30' | 1°15'±30' | 1°20'±30' |
| 1 10 | +55'±30' | 1°5'±30' | 1°10'±30' |
| 120 | +45'±30' | +55'±30' | 1°5'±30' |
| 130 | +30'±30' | +40'±30' | +55'±30' |
| 140 | +20'±30' | +30'±30' | +45'±30' |
| 150 | + 10'±30' | +25'±30' | +40'±30' |
| 160 | 0'±30' | + 10'±30' | +30'±30' |
| 170 | -15'±30' | 0'±30' | +20'±30' |
| 180 | -25'±30' | -10'±30' | + 15'±30' |
Регулировка схождения передних колес
3. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения. Метки (стрелка) на шестерне рулевого механизма и корпусе рулевого управления должны совместиться (рис. 7.30).
Рис. 7.30. Метки (стрелка) на шестерне рулевого механизма и корпусе рулевого управления должны совместиться.
4. Ослабьте обе гайки и вращайте поперечные рулевые тяги до тех пор, пока не будет получено требуемое значение схождения (рис. 7.31).
Рис. 7.31. Ослабьте обе гайки и вращайте поперечные рулевые тяги до тех пор, пока не будет получено требуемое значение схождения.
5. После регулировки убедитесь, что защитные чехлы не перекручены. Затяните гайки до 50 Нм.
Комментарии посетителей