A Volkswagen Kafer autók négyhengeres léghűtéses boxermotorral vannak felszerelve. A motor hátul található.
A motor forgattyúháza két részből áll, amelyek a főtengely és a vezérműtengely síkjában csavarokkal vannak összekötve egymással.
A motorhengerek azonos alakúak, és szükség esetén a hengerek külön-külön, dugattyúval kiegészítve cserélhetők. Minden hengerpárnak közös alumíniumötvözet feje van. Minden hengernek két szelepe van, amelyek függőlegesen vannak elhelyezve a fejben. A hengerfej eltávolítása után cserélhetők. A bal és a jobb oldali hengerfej teljesen szimmetrikus.
Mivel a boxermotorokban a hengerek különböző oldalakon helyezkednek el, a visszafelé mozgás irányában a jobb oldalról kezdik a számolást. Ha kétségei vannak, keresse meg a hengerszámot a motorburkolaton a gyújtógyertya furatai mellett.
A főtengely acél, kovácsolt, három fő csapágyra van felszerelve. Negyedik csapágy (kisebb átmérőjű) a tengely hátsó végére a vezérműtengely hajtótárcsa és az ékszíjtárcsa közé szerelve.
A vezérműtengely a főtengely alatti forgattyúházban van felszerelve, és három osztott acél csapágyban forog. Egy pár spirális homlokkerekes fogaskerék hajtja. A mozgás átadásához a bütyökről a szelepekre 8 rudakkal ellátott tolót és 8 billenőkart használnak.
A kenőrendszer egy nyomáscsökkentő szeleppel ellátott vezérműtengely által meghajtott fogaskerék-szivattyúból, egy olajhűtőből és egy olajnyomás-érzékelőből áll.
A motort centrifugálventilátor hűti, melynek járókereke a generátor tengelyére van felszerelve. A hűtőcsatornákon keresztül a motorba belépő levegő két áramban történik (bal és jobb) a hengerek bordái körül, majd ki. Alul, az 1. és 2. henger alatt a légáramban egy termosztát található. Szabályozza a levegő áramlását a hengerekbe, annak hőmérsékletétől függően. Ez biztosítja a hideg motor gyors felmelegedését.
Látogatói megjegyzések