Mindenekelőtt meg kell győződni arról, hogy a gumiabroncsok nyomása a megadott értéken belül van, és legalább 4 hetente egyszer, illetve hosszabb utazások előtt is minden alkalommal ellenőrizni kell a gumiabroncs nyomását.
Csak hideg gumiabroncs esetén ellenőrizze a nyomást. A helyzet az, hogy gyors vezetés közben a gumiabroncsok felmelegednek, és megnő a nyomás bennük. Teljesen helytelen azonban levegőt kiereszteni az így felmelegített gumiabroncsokból.
Normális, hogy az első kerekek futófelületének vállai kissé nagyobb kopást mutatnak a középsőhöz képest. Sőt, az úttest lejtése miatt az út középső része felé eső futófelület vállak kopása is kifejezettebb lehet (a bal kerékhez - kívülről, a jobb kerékhez - belülről).
A gumiabroncsok egyenetlen kopása többnyire a túl alacsony vagy túl magas guminyomás következménye. Ennek oka lehet a kerekek helytelen beállítása vagy kiegyensúlyozása, valamint a lengéscsillapítók vagy a felnik rossz állapota is.
Ha a gumiabroncs nyomása túl magas, akkor a futófelület középső része jobban elkopik, mivel az abroncs belsejében lévő nagy nyomás hatására jobban kihajlik.
Túl alacsony abroncsnyomás esetén a futófelület vállai erősebben tapadnak az útfelülethez, míg a futófelület középső része befelé hajlik. Az eredmény a futófelület vállainak fokozott kopása.
A védőelemek fűrészfogas kopását általában a jármű túlterhelése okozza.
Látogatói megjegyzések