KSUD-ban alkalmazva «Mono-Motronic» az üzemanyag-befecskendező vezérlő alrendszer egy módosított központi üzemanyag-befecskendező rendszer «Mono-Jetronic» Bosch cég. Néhány változás érintette a központi befecskendező egység kialakítását (rizs. 2-74), különösen a fojtószelep lengéscsillapítója lett megszüntetve. Ezenkívül a fúvóka nem rendelkezik előtétellenállással. és az üzemanyagnyomás-szabályozó a központi befecskendező egységgel egybe van építve. A fojtószelep nyílása gyárilag be van állítva, működés közben nem módosítható.
Rizs. 2-74. A KS UD üzemanyag-befecskendező vezérlő alrendszer központi befecskendező egységének részletei «Mono-Motronic»:
1 - fúvóka;
2 - fedél;
3 - test;
4 - tömítő tömítés;
5 - tömítőgyűrű;
6 - alapjárati fordulatszám-szabályozó;
7 - elválasztó;
8 - fojtószelep helyzetérzékelő;
9 - nyomásszabályozó;
10 - székrekedés;
11 - konzol;
12 - fojtószelep kapcsoló;
13 - védőburkolat.
Nem aggregált rendszerek «Mopo-Jetronic» üzemanyag-befecskendezést vezérlő alrendszer műszerei «Mono-Molronic» alább ismertetjük.
Knecht márkájú légszűrő szűrőelem csere intervallummal 60.000 km-enként. Bosch márkájú és típusú központi befecskendező egység 0 261 200 714. Az alapjárati fordulatszám szabályozóba egy fojtószelep kapcsoló van beépítve, amely jelet küld a KCM vezérlőnek, hogy a fojtószelep alapjárati állásban van. Az üzemanyag-szivattyú kapacitása 30%-kal nagyobb (12 V-nál). A Bosch márkájú, 8АО 907 311 L. katalógusszámú vezérlő a rendszer érzékelőitől kapott információk alapján határozza meg a fúvóka nyitásának és a gyújtás időzítésének optimális időtartamát a motor üzemmódjától függően. Az autó jobb elejére, a műszerfal alá van felszerelve.
Amikor a motorról gondoskodik, a vezérlő egy bizonyos időre bekapcsolja az adszorber leürítő mágnesszelepet. Ebben az esetben a külső levegő belép az adszorberbe, telítődik benzingőzzel, és belép az üzemanyag-befecskendező egység fojtóterébe.
A kipufogógázok oxigéntartalom-érzékelője a kipufogódobok kipufogócsövébe van beépítve, és arra szolgál, hogy a kipufogógázok oxigénkoncentrációjáról jelzést adjon a szabályozónak. Az érzékelő tápfeszültsége 12 V.
A gyújtásidőzítés-vezérlő alrendszert ugyanaz a vezérlő vezérli, mint az üzemanyag-befecskendezést vezérlő alrendszert, és az érzékelőktől érkező jelek alapján szoftveresen vezérli a gyújtás időzítését.
A gyújtásidő-szabályozási alrendszer fő csomópontjai a. vezérlő, Tele-funken márkájú kapcsoló, gyújtáselosztóba épített fordulatszámmérő (Hall érzékelő), vezérlőbe épített vákuum érzékelő, gyújtótekercs és NGK BUR 6ET márkájú gyújtógyertyák. A vákuumérzékelő szabályozza a motor terhelését, és ez a fő érzékelő a gyújtás időzítésének szabályozásában.
Bosch márkájú gyújtáselosztó axiális kimenetekkel, beépített Hall érzékelővel. Csak a motor fordulatszámának, a szikrázási pillanatnak és a nagyfeszültségű áram eloszlásának meghatározására szolgál a gyertyák között.
Látogatói megjegyzések