Папярэджанне: Фольксваген рэкамендуе выкарыстоўваць сціснутае паветра, якое падаецца пад ціскам не больш за 2,5 бар.
Пры выкарыстанні гэтага метаду з вялікім бачком з вадкасцю забяспечваецца дадатковая абарона гідраўлічнай сістэмы счаплення ад магчымага траплення паветра падчас прапампоўкі.
Парадак выканання
1. У адпаведнасці з інструкцыяй злучыце прыстасаванне для выдалення паветра пад ціскам з дадатковым бачком тармазной сістэмы.
2. Надзеньце празрысты шланг (напрыклад VAG 1238 У/3) на штуцэр прапампоўкі працоўнага цыліндру счаплення (У), другі канец якога апусціце ў шкляную пасудзіну, часткова запоўнены тармазной вадкасцю.
3. Адкруціце штуцэр прапампоўкі на палову абарачэння і дазвольце вадкасці сцякаць у шкляны посуд датуль, пакуль яна не будзе выходзіць без бурбалак паветра.
4. Пасля выдалення паветра з гідраўлічнай сістэмы счаплення закруціце штуцэр прапампоўкі, зніміце з яго шланг і зніміце прынаду з папаўняльнага бачка.
5. Ачысціце штуцэр прапампоўкі ад тармазной вадкасці і ўсталюеце на яго пылаахоўны каўпачок.
6. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў дадатковым бачку і, пры неабходнасці, даліце тармазную вадкасць.
Каментары наведвальнікаў