Фиг. 3.74. Компоненти на тялото на клапана:
1 - електромагнитен клапан 2; 2 - щепселна връзка на сензора за скорост на изходящия вал на скоростната кутия; 3 - сензор за налягане за хидравлична система 2 в автоматична скоростна кутия G194; 4 - сензор за налягане за хидравлична система 1 в автоматична скоростна кутия G193; 5 - електромагнитен клапан 4; 6 - сензор за скорост на изходящия вал на скоростната кутия; 7 - сензор за температура на маслото в скоростната кутия; 8 - електромагнитен клапан 6; 9 - електромагнитен клапан 3; 10 - електромагнитен клапан 5; 11 - електромагнитен клапан 10; 12 - електромагнитен клапан 1/
Клапанната кутия и/или тръбите могат да бъдат демонтирани/монтирани с монтирана или демонтирана скоростна кутия.
Премахване
Ако тази операция все още не е извършена, отстранете масления картер и мрежестия маслен филтър.
Внимателно изключете щепселите на сензора за хидравлично налягане 1 в автоматичната трансмисия G1931 и сензора за хидравлично налягане 2 в автоматичната трансмисия G1942 (фиг. 3.73).
Развийте щепселите (фиг. 3.75).
Внимателно отключете щепселите и ги изключете (фиг. 3.76).
Сензорът за температурата на маслото на скоростната кутия G93 се затяга с въртящ момент от 10 Nm (фиг. 3.77).
Развийте болтовете на клапанната кутия напречно (фиг. 3.78).
(Оригиналната статия е публикувана на уебсайта: VWMANUAL)
Момент на затягане: 8 Nm +90°.
Сензорът за скорост на изходящия вал на скоростната кутия G195 се затяга с въртящ момент от 10 Nm (фиг. 3.79).
Монтажът се извършва в обратен ред.
След монтажа напълнете с ATF, след това проверете нивото на ATF и добавете масло, ако е необходимо.
Коментари на посетители