Прыслабіць нацяжэнне троса стаяначнай тармазной сістэмы і адлучыць яго адлучыць яго ад ураўняльніка 1 (гл. малюнак).
Задняя падвеска:
1 - ураўняльнік троса стаяначнай тармазной сістэмы;
2 - тармазныя шлангі;
3 - кранштэйны мацавання бэлькі задняй падвескі.
Адлучыць тармазныя шлангі 2 ад бэлькі задняй падвескі.
Адкруціць гайкі нітаў мацавання кранштэйнаў 3 бэлькі задняй падвескі да кузава, пакінуўшы па адной гайцы на кожным кранштэйне.
Адкруціць ніты хамутоў падвескі труб сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
Падвесці пад заднюю падвеску дамкрат і апусціць на яго заднюю частку аўтамабіля.
Адкруціць гайкі мацавання верхніх канцоў амартызатараў.
Адкруціць дзве пакінутыя гайкі мацавання кранштэйнаў бэлькі задняй падвескі да кузава.
Павольна падняць заднюю частку аўтамабіля.
Зняць бэльку задняй падвескі ў зборы з амартызатарамі і спружынамі.
Устаноўка задняй падвескі вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:
- кранштэйны мацавання бэлькі задняй падвескі да кузава павінны размяшчацца пад кутом 17±1°па стаўленні да бэлькі;
- выконваць моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў.
Дэталі задняй падвескі:
1 - верхняя апорная ўтулка амартызатары;
2 - ніжняя апорная ўтулка амартызатара;
3 - буфер ходу сціску;
4 - каўпачок;
5 - спружына падвескі;
6 - амартызатар;
7 - бэлька задняй падвескі;
8 - вось ступіцах колы;
9 - шчыт тармазнога механізму;
10 - сальнік;
11, 13 - падшыпнікі ступіцах;
12 - тармазны барабан;
14 - карончатая гайка ступіцах
Каментары наведвальнікаў