Сальники колінвалу — заміна (VW Lt 28)

197. Як передній, так і задній сальники колінвала можуть бути замінені на двигуні, що стоїть на машині. Сальники повинні замінюватись незалежно від їх стану при кожній перебиранні двигуна.

198. Нижче наведено процедуру заміни сальників на двигуні, що стоїть на машині (на знятому двигуні аналогічно).

199. Для того, щоб дістатися до переднього сальника, треба зняти віброгасник і зірочку ременя газорозподілу, що стоїть на колінвалі.

200. Витягнути старий сальник, стежачи за тим, щоб не пошкодити корпус масляного насоса.

201. Покрити новий сальник чистою моторною олією.

202. Обернути кінець коленвала в місці знаходження буртика клейкою стрічкою для того, щоб не пошкодити губку нового сальника.

203. Сальник встановлюється закритою поверхнею назовні.

Стаття розміщена на порталі VWmanual

204. Встановити сальник без перекосів на кінець коленвала та забити його на вал.

205. Якщо при забиванні сальник перекоситься, то, швидше за все, буде пошкоджений і повинен бути замінений.

206. Після того, як сальник встане на вал, слід робити прес з відповідної головки, торцевого ключа і болта шківа колінвала і запресувати сальник на місце в масляний насос.

207. Встановити місце зняття деталі.

208. Задній сальник колінвала стоїть у корпусі, який прикручений до задньої поверхні блоку циліндрів (див. фотографію).





209. Для того, щоб дістатися до заднього сальника, слід зняти коробку передач, картер зчеплення, саме зчеплення та маховик.

210. Сальник можна зняти, не знімаючи його корпусу, однак у разі перебирання двигуна корпус заднього сальника все одно знімається для того, щоб можна було зняти коленвал.

211. Витягнути старий сальник, стежачи за тим, щоб не пошкодити його корпус.

212. Покрити новий сальник чистим моторним маслом.

213. Сальник встановлюється закритою поверхнею назовні.

214. Обережно встановити сальник у його корпус і забити його на місці рівномірно простукавши по краях відповідним борідком.

215. Якщо корпус сальника зім'ятий, встановити нову прокладку на блок циліндрів у місці встановлення корпусу сальника (див. фотографію).



216. Встановити корпус сальника на фланець коленвала та на 2 настановні штифти (див. фотографію).




217. Встановити болти кріплення і затягнути їх до потрібного моменту.

218. Встановити маховик, зчеплення, картер зчеплення та коробку передач.

Примітка. Якщо сальник замінюється на двигуні, що стоїть на машині, немає необхідності знімати піддон. Не забудьте тільки про два кріпильні болти піддону, які заходять у корпус сальника.