Деталі кривошипно-шатунного механізму (VW Caddy 3)

Перелік деталей КШМ з технологічними зауваженнями щодо ремонту до малюнка VC3.012:
1. Вкладиші 1, 2, 4 та 5:
- без мастильної канавки встановлюються в кришки корінних підшипників;
- зі змащувальною канавкою встановлюються в блок циліндрів;
- вкладиші, що раніше експлуатувалися, не міняти місцями (помітити при знятті).
2. Гвинти кріплення кришок корінних підшипників: 65 Нм та довернути на 1/4 обороту (90°):
- при збиранні замінити новими;
- для вимірювання радіального зазору затягнути 65 Нм моментом, не дотягуючи на 90°.
3. Кришка підшипника:
- кришка підшипника 1: відлік від приводу ГРМ;
- кришка підшипника 3: з виїмками для завзятих напівкілець;
- утримуючі виступи вкладишів, що встановлюються в блок циліндрів і кришки корінних підшипників, повинні встановлюватися один проти одного.
4. Вкладиш 3:
- без мастильної канавки встановлюється в кришки корінних підшипників;
- зі мастильною канавкою встановлюється в блок циліндрів,
5. Уперте півкільце, що встановлюється в кришку корінного підшипника 3:
- при установці переконатися у надійній фіксації у посадковому місці.
6. Колінчастий вал:
- осьовий розбіг:
- новий вал: 0,07...0,17 мм,
- граничне значення при зносі: 0,37 мм;
- Виміряти радіальний зазор за допомогою пластикового калібру Plastigage:
- новий вал: 0,03...0,08 мм,
- граничне значення при зносі: 0,17 мм;
- при вимірі радіального зазору колінчастий вал не обертати.
7. Завзяте півкільце, що встановлюється в блок циліндрів (корінний підшипник 3).