Да бисте поправили оштећења, потребан вам је лак исте боје, јер након завршетка рада, чак и најмања разлика у боји је упадљива. Нијанса боје возила се идентификује бројем боје. Број боје -2- може се наћи на плочици са подацима возила -1-. Таблица са подацима о возилу је доступна иу простору за резервни точак са леве стране иу сервисној књизи.
Међутим, може постојати разлика између оригиналне и поправке боје. То је зато што фарба на вашем возилу временом тамни као резултат старења, сунчевог зрачења, екстремних температура, временских услова и хемијског напада индустријских гасова. Поред тога, приликом чишћења и неге неприкладним материјалима може доћи до оштећења лака, његове пигментације и избледења.
Врста премаза боје «метал лизати» састоји се од два слоја: прајмера «металик» и безбојни лак. Приликом лакирања, провидно паковање се прска преко влажног слоја прајмера. Опасност од разлика у боји приликом накнадног лакирања типског премаза «металик» посебно велика, јер чак и разлика у вискозности поправке и оригиналног лака овде утиче.
Има смисла редовно поправљати чак и најмања оштећења на лакираном премазу, јер се на тај начин избегава корозија и накнадне веће поправке.
Да би се елиминисале мање огреботине и трагови удара камена, који су проузроковали само цепање површинског слоја лака, генерално је довољна оловка за лак или туба лака. Овде говоримо о малом паковању са четком уграђеном у поклопац. Лак оловке нуде продавнице које продају аутомобилске додатке.
За дубоке трагове удара камена који већ имају израслине рђе, очистите средством за уклањање рђе, ножем или малим одвијачем док се голи метал не открије. Важно је да се таква места са рђом више не виде. Средство за уклањање рђе се односи на мале пластичне чахуре које имају кратке чекиње налик жици за уклањање рђе.
Голи метал мора бити савршено сув и без масти. Да бисте то урадили, очистите површине за поправку и околни лак средством за уклањање силикона.
Нанесите малу количину прајмера на голу металну површину танком четком (Primer). Пошто се прајмер углавном продаје у аеросолним лименкама, попрскајте мало прајмера на врх лименке и умочите четкицу у њега.
Након што се прајмер осуши, нанесите кап по кап на оштећено место. У теглама са капљивим лаком, четкица је већ монтирана у поклопац тегле. Ако је доступна само аеросолна боца са одговарајућом бојом, попрскајте мало боје на поклопац лименке, а затим танком четком нанесите лак за водоотпорну боју. Истовремено нанесите само један танак слој лака у једној радној операцији тако да не може да тече. Након тога добро осушите боју. Понављајте поступак све док се удубљење не попуни и поправљено подручје више не ствара удубљења у односу на околни лак.
Коментари посетилаца