Конзервирање се мора поновити када се вода на фарбању више не котрља у куглице, већ остаје на великим местима. Ако се то не уради, боја ће се осушити.
Полирање: полирање лака је потребно само у случајевима када је боја постала неугледна због недовољне неге, изложености уличној прашини, индустријским гасовима, сунцу и киши, а сјај се више не може постићи третирањем конзервансима. Неопходно је упозорити на употребу јаких абразива или хемијски јаких средстава за полирање, чак и ако се први покушај чини убедљивим.
Пре сваког полирања, аутомобил се темељно опере и добро осуши. Међутим, потребно је поступити у складу са упутствима за употребу одговарајућег средства за полирање. Третман треба обавити на не баш великој површини како би се избегло превремено сушење лака. Када користите нека средства за полирање, након тога се мора нанети и конзерванс. Не полирајте на јаком сунцу! Пластични делови и делови са мат завршном обрадом не смеју се третирати конзервансима или средствима за полирање, јер ће то изазвати мрље. Уклањање мрља од смоле: Свеже мрље од смоле се могу уклонити крпом натопљеном техничким бензином. У екстремним случајевима можете користити бензин који се продаје на бензинској пумпи, керозин или терпентинско уље. Веома добро уклања мрље од смоле и конзервансе боје. Коришћењем овог производа можете да избегнете да после тога перете аутомобил.
Уклањање инсеката: остаци инсеката садрже агресивне супстанце које, ако се не уклоне за кратко време, могу оштетити филм лака. Треба их опрати топлим раствором сапуна или детерџента. Постоје и посебни производи за уклањање остатака инсеката.
Спољно осветљење: дифузори фењера и фарова су направљени од пластике. Уклоните прљавштину само влажном меком крпом. Никада не чистите сочива фарова сувом, абразивном крпом. Немојте користити стругач за лед нити чистити средствима за чишћење или растварачима.
Брига о пластичним деловима: пластичне делове, седишта од вештачке коже, облоге, распршиваче лампи и мат црне обложене делове треба чистити водом и шампоном. Ако је потребно, пластичне делове третирајте средством за чишћење пластике.
Нега стакла: снег и лед треба уклонити са стакла и огледала само пластичним стругачем. Да бисте избегли огреботине од честица прљавштине, померајте стругач преко стакла само у једном правцу, а не напред-назад. Обришите стакло изнутра и споља чистом, меком крпом. У случају велике контаминације помоћи ће алкохол, амонијак и топла вода, као и специјално средство за чишћење стакла. Када чистите ветробранско стакло, преклопите руке брисача напред. Приликом чишћења ветробранског стакла потребно је очистити и метлице брисача.
(Погледајте оригинал на веб-сајту: vwmanual.ru)
Опрез: Када користите средства за чишћење на бази силикона, исте четке за чишћење, сунђери, остаци коже и крпе које се користе за чишћење боје не смеју се користити за чишћење стакла. Приликом прскања боје са производом на бази силикона, стакло мора бити прекривено картоном или другим материјалом.
Брига о гуменим заптивкама: с времена на време одржавајте еластичност гумених заптивки тако што ћете заптивке и сјајне површине попрашити талком или их попрскати силиконским спрејом. На исти начин се елиминише шкрипање и шкрипање при затварању врата. Елиминише буку и трљање површина сапуном за подмазивање.
Чишћење гума: не чистите гуме паром. Ако се парна млазница држи превише близу површине пнеуматика, слој гуме може бити уништен у року од неколико секунди, чак и ако се површина затим третира хладном водом. Из безбедносних разлога, овако очишћена гума мора бити замењена.
Брига о фелгама од лаких легураврши се помоћу средства за чишћење фелни и четке. Ни у ком случају не користите агресивна, кисела, високо алкална или груба средства за чишћење или пару са температуром вишом од +60°ЦC.
Сигурносни појасеви за чишћење, без скидања, само помоћу слабог раствора сапуна, немојте користити хемијска средства за чишћење, јер то може уништити тканину. Појасеви са аутоматским затезањем треба да се намотају само када су суви.
Коментари посетилаца