Система управления двигателем AHD 2.5 TDI с ноября 1997 г. (II).
Блок управления впрыском дизельного топлива, ограничение давления наддува, реле питания клеммы 30, клапан начала впрыска, система рециркуляции отработавших газов, выключатель холостого хода, датчик положения педали акселератора
| F8 | выключатель «kick-down» |
| F60 | выключатель холостого хода |
| G79 | датчик положения педали акселератора, в моторном отсеке на передней стенке слева |
| J248 | блок управления впрыском дизельного топлива, вблизи аккумулятора |
| J317 | реле питания клеммы 30, под водительским сидением |
| J365 | реле отключения кондиционера, под водительским сидением |
| N18 | клапан системы рециркуляции отработавших газов, в моторном отсеке посредине |
| N75 | электромагнитный клапан ограничения давления наддува, в моторном отсеке посредине |
| N108 | клапан начала впрыска, под топливным насосом высокого давления |
| Т10 | разъем проводки, 10-контактный, слева на двигателе |
| Т68 | разъем проводки, 68-контактный |
| (D50) | соединение на положительный полюс 1 (30) в комплекте проводов отсека двигателя |
| (F25) | соединение 1 в комплекте проводов системы впрыска дизельного топлива |
| * | только при наличии кондиционера |
| ** | на автомобилях до марта 1998 года |
| -.-.- | на автомобилях с мая 1998 года |
Комментарии посетителей