Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |    |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
Поло 3 (1995-2003) Поло 4 (2001-2009)

Установка коленчатого вала двигателя в положение ВМТ зажигания для цилиндра 1 (VW Polo 4)

  • Главная
  • Polo
  • Поло 4
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Установка коленчатого вала двигателя в положение ВМТ зажигания для цилиндра 1
            0


Бензиновый двигатель AUA/ BBY/AUB/BBZ с рабочим объемом 1,4 л мощностью 55/74 кВт



Снять корпус воздушного фильтра.

Снять верхний кожух зубчатого ремня.

Снять верхний кожух зубчатого ремня.


Поворачивать коленчатый вал в направлении его вращения, т. е. по часовой стрелке, пока метка на ременном шкиве не совпадет с гранью метки «0». Перед поворачиванием коленчатого вала коробку передач переключить на нейтральную передачу и затянуть ручной тормоз.

Поворачивать коленчатый вал за центральный болт крепления ременного шкива с помощью сильно изогнутого кольцевого ключа или торцовой головки с внутренними шлицами на 19 мм.

Смотрите оригинал на веб-сайте: VWMANUAL.ru

Поворачивать коленчатый вал за центральный болт крепления ременного шкива с помощью сильно…


Внимание: Не поворачивать коленчатый вал за болт крепления зубчатого колеса распределительного вала. При этом зубчатый ремень подвергается очень сильному натяжению.




Отверстия для фиксации в зубчатых колесах распределительных валов должны совпадать с установочными отверстиями в картере распределительных валов «стрелки».

Указание: если отверстия для фиксации в зубчатых колесах распределительных валов находятся на противоположных сторонах зубчатых колес, то коленчатый вал нужно повернуть в направлении его вращения еще на один оборот.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был проверен: Семенова Анна

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Привод зубчатым ремнем бензинового двигателя AUA/BBY/AUB/BBZ с рабочим объемом 1,4 л мощностью 55/74 кВт (75/100 л.с.)
Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,4 л мощностью 55/74 кВт (75/100 л.с.)
Головка цилиндров — бензиновый двигатель AWY с рабочим объемом 1,2 л мощностью 40 кВт (55 л.с.)
Головка цилиндров бензинового двигателя AZQ с рабочим объемом 1,2 л мощностью 47 кВт (64 л.с.)
Распределительный механизм двигателя
Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,2 л
Следующие статьи
Указания по установке зубчатого ремня бензинового двигателя AUA/ BBY/AUB/BBZ с рабочим объемом 1,4 л мощностью 55/74 кВт
Головка цилиндров бензинового двигателя AUA/BBY/AUB/BBZ с рабочим объемом 1,4 л мощностью 55/74 кВт (75/100 л.с.)
Бензиновый двигатель AXU с рабочим объемом 1,4 л и непосредственным впрыскиванием топлива
Дизельный двигатель с рабочим объемом 1,4 л
Дизельный двигатель с рабочим объемом 1,9 л
Привод зубчатым ремнем дизельного двигателя ASY с рабочим объемом 1,9 л мощностью 47 кВт (64 л.с.)


Похожие статьи из других мануалов для автомобилей VW:
Снятие и установка цилиндра замка зажигания/вала рулевого колеса Пассат B3 (1988-1993)
Проворачивание коленчатого вала двигателя Гольф 1 (1974-1984, дизель)
Снятие и установка коленчатого вала Туарег 1 (2002-2006)
Установка двигателя Тигуан 1 (2007-2015)
Сальники коленчатого вала — снятие и установка Шаран 1 (1995-2000)
Снятие и установка коленчатого вала Транспортер Т3 (1979-1992)
Снятие и установка передней и задней крышек коленчатого вала Кадди 3 (2003-2010)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 19 + 25 =

       



Поло 4 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система управления
  • Система впрыска (дизель)
  • Система питания
  • Система выпуска
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система стеклоочистителей
  • Система освещения
  • Электрические схемы
Поло 3 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 и 1.6
  • Бензиновые двигатели 1.4 (V16)
  • Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8
  • Дизельные двигатели 1.7 и 1.9
  • Дизельные двигатели 1.9 D и TD
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 085
  • Механическая коробка 020/02K
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы (до 2000 г.)
  • Оборудование и приборы (после 2000 г.)
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • ЛТ 28 • ЛТ 2D • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Начинающему автомобилисту • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Наш сайт применяет cookie для обеспечения функциональности и удобства.