Spis treści: Akumulatory o niskich wymaganiach…↓ Akumulatory bezobsługowe ↓ Akumulatory bez elektrolitu płynnego…↓ Akumulatory żelowe ↓ Mocowanie zacisków akumulatora ↓
Akumulatory o niskich wymaganiach konserwacyjnych
Akumulatory o niskich wymaganiach konserwacyjnych z ciekłym elektrolitem. Baterie te można rozpoznać po zatyczkach, które można odkręcić z puszek.
Akumulator kwasowy, w którym należy regularnie sprawdzać poziom elektrolitu i w razie potrzeby uzupełniać wodę destylowaną.
Często akumulatory tego typu wyposażone są we wskaźnik, który za pomocą różnych kolorów informuje o stanie naładowania akumulatora oraz poziomie elektrolitu w nim zawartego.
Akumulatory bezobsługowe
Akumulatory bezobsługowe z ciekłym elektrolitem. Tego typu baterie zamiast korków mają pokrywki na puszkach. Zamyka akumulator po jego napełnieniu w fabryce.
UWAGA: Pod żadnym pozorem nie wolno zdejmować pokrywy komory baterii. Obudowa baterii może ulec uszkodzeniu, a bateria może przestać działać.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe, które w normalnych warunkach pracy nie wymagają stosowania wody destylowanej, są akumulatorami szczelnymi z wchłoniętym elektrolitem.
Akumulatory bez elektrolitu płynnego (Akumulatory AGM)
[Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej: VWmanual.ru]
Akumulatory kwasowo-ołowiowe z elektrolitem zatopionym w macie szklanej (AGM). Akumulator jest uszczelniony i wyposażony w zawory wentylacyjne.
AGM to skrót od Absorbent Glass Matt (chłonna podkładka z włókna szklanego).
UWAGA: Procedura sprawdzania i ładowania akumulatorów żelowych i akumulatorów suchych jest taka sama. W przypadku konieczności wymiany akumulatora bez ciekłego elektrolitu, należy zainstalować akumulator tego samego typu.
Akumulatory żelowe
Akumulator bezobsługowy z wchłoniętym elektrolitem.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe, w których elektrolit jest wchłaniany przez żel. Akumulator jest uszczelniony i wyposażony w zawory wentylacyjne.
Mocowanie zacisków akumulatora
Zaciski akumulatora można umieszczać na zaciskach wyłącznie ręcznie, bez użycia siły.
Nie smarować zacisków akumulatora.
Zaciski należy zamontować tak, aby przewody były na równi z zaciskami lub wystawały poza nie.
Po dokręceniu zacisków do określonego momentu, dalsze dokręcanie jest zabronione.
Komentarze gości