Rizs. 3.69. O-gyűrű csavaros dugóhoz
Az ATF-szint ellenőrzésekor feltétlenül ki kell cserélni az ATF-szint csavar O-gyűrűjét (rizs. 3.69).
Állítsa le a motort.
A teszt kezdetére az ATF hőmérséklete nem haladhatja meg a 30°C-ot.
A sebességváltó nem működhet vészhelyzetben.
A járműnek vízszintesnek kell lennie.
Az automata sebességváltót állásba kell állítani «P».
Indítsd a motort.
Emelje fel a járművet.
Helyezzen egy tálcát a sebességváltó alá.
Rizs. 3.70. Csavarja ki az ATF szintellenőrző dugót
35°C és 45°C közötti hőmérsékleten csavarja ki az ATF szintdugót az olajteknőben (rizs. 3.70).
Rizs. 3.71. Az ATF leeresztése
Engedje le a folyadékot a bypass csőben (rizs. 3.71).
Húzza meg a csavart egy új ajakos tömítéssel 15 Nm nyomatékkal. Ezzel az ATF szint ellenőrzése befejeződött.
Ha az ATF nem csöpög a furatból: az ATF-et fel kell tölteni.
ATF hozzáadása
Járó motor mellett kézzel szorosan csavarja be az olajbetöltő dugót.
Öntsön bele 1 liter ATF-et.
Válassza le az olajbetöltő adaptert a gyorskioldóról, és ellenőrizze, hogy nem szivárog-e folyadék az adapteren lévő lyukból.
Ha szivárog, az olaj utántöltés nem szükséges.
Hagyja kifolyni az ATF-et, hogy az egyes cseppek elkezdjenek csöpögni.
Húzza meg a csavart egy új ajakos tömítéssel 15 Nm nyomatékkal. Ezzel az ATF szint ellenőrzése befejeződött.
Ha ezután nem csöpög az ATF: még egy liter folyadékot kell hozzáadni.
Figyelem: Az ATF folyadék elégtelen vagy túlzott adagolása rontja a sebességváltó működését.
Látogatói megjegyzések