A fékek úgy működnek a leghatékonyabban, hogy maximális abroncssúrlódást okoznak az útfelületen. Fékezéskor az abroncs csúszni kezd az útfelületen, és a kerék kerületi sebessége kisebb lesz, mint a jármű sebessége A gumiabroncs csúszása nulla, ha a kerék szabadon forog, és a kerék blokkolása esetén eléri a 100%-ot. A fékek maximális hatásfoka 15%-os csúszási együtthatóval érhető el.
Ezzel a csúszási együttható értékkel a megbízható kezelhetőség és az autó legjobb stabilitása biztosított.
A blokkolásgátló fékrendszer célja a fékek nyomásának azonnali korlátozása az optimális kerékcsúszási együttható elérése érdekében. Azonnal hat minden kerék fékjére, reagálva az útfelület tulajdonságainak változására vagy a kerék terhelésére.
Látogatói megjegyzések