Egy VW 10 204 tüskével nyomjon új szelepszár tömítéseket a szelepvezetőkre, miután védőkupakokat helyez a szelepszárra.
Szerelje be a rugókat és a rugólemezeket. Szerelje be a sasokat a szeleprugó-kompresszorral.
Helyezze be a szelepemelőket a fej furataiba, miután megkente őket motorolajjal a beszerelés megkönnyítése érdekében.
Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a tolókarok eredeti helyzetükbe kerüljenek.
Szerelje be az alátéteket.
Kenje meg a csapágycsapágyakat és a vezérműtengely bütyköket motorolajjal, és helyezze be a hengerfej csapágyaiba úgy, hogy az első henger bütykei felfelé nézzenek.
Szerelje fel felváltva keresztben az Mg 2 és 4 csapágyfedelet, csavarja rá az anyákat a rögzítő csapokra, de ne húzza meg teljesen az anyákat.
Szerelje fel az Mg 1 és 3 csapágyfedeleket, és húzza meg előre a rögzítő anyákat.
Végül húzza meg a csapágyfedeleket rögzítő anyákat 2 kgf·m nyomatékkal.
Nyomja be az új vezérműtengely olajtömítést a 10 203 drift segítségével.
Szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsát, és húzza meg a rögzítőcsavart 8 kgf·m-re.
A hajtókar-forgattyús mechanizmus részletei:
1 - főtengely;
2 - összekötő rúd;
3 - dugattyú;
4 - dugattyúgyűrűk;
5 - dugattyúcsap;
6 — dugattyúcsap reteszgyűrűje;
7 - hajtórúd csapágyhéjak;
8 - a főtengely fő csapágyának bélései;
9 - tartós félgyűrűk;
10 - lendkerék;
11 - a sebességváltó bemenő tengelyének központosító csapágya;
12 - a főtengely fogazott szíjtárcsája;
13 - főtengely szíjtárcsa;
14 - olajszivattyú meghajtó tengelykapcsoló;
15 - hátsó főtengely olajtömítés.
Látogatói megjegyzések