Оттегляне
1. След отваряне на ключалките отстранете подовата настилка в пространството за краката на водача.
2. Отстранете универсалното съединение от кормилния вал.
3. Отстранете предните колела.
4. Изключете гайката на върха на кормилното управление и натиснете върха от въртящия се юмрук.
5. Премахнете долната шумоизолация.
6. Изключете теченията от стабилизатора.
7. За удобство при отстраняване на стабилизатора, развийте двата винта (стрелки) на окачването на изпускателната система.
8. След като развиете болтовете (14), разкачете опората на махалото от скоростната кутия (вижте фиг. VC6.019).
9. Разкачете скобата на изпускателната система от подрамката.
10. Развийте топлинния щит от подрамката и го отстранете (стрелки).
11. Развийте болтовете (3, 6, 11, 16), закрепващи кормилния механизъм и стабилизатора (вижте фиг. VC6.019).
12. Подпрете подрамката с крик с дървена греда отдолу.
13. Разхлабете болтовете (4-5) и спуснете леко подрамката, като наблюдавате позицията на електрическите кабели (вижте фиг. VC6.019).
14. Отстранете топлозащитния екран на кормилния механизъм.
15. Развийте кабелния сноп (стрелка) от подрамката (вижте Фиг. VC6.022).
16. Отстранете всички крепежни елементи на кабелния сноп.
17. Изключете всички електрически съединители.
18. Внимателно спуснете подрамката и извадете кормилната предавка от нея.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред. След монтажа е необходимо да се извърши операцията по обезвъздушаване на кормилната система.
След монтажа извършете основния монтаж на сензора за ъгъл на завиване с помощта на "Система за диагностика, измерване и информация на автомобила".
При смяна на кормилната уредба е необходимо да се извърши основна настройка на блока за управление на сервоусилвателя на волана с помощта на "Система за диагностика, измерване и информация на автомобила".
Коментари на посетители