Радіатор та антифриз — опис конструкції (VW Transporter T4)

Радіатор та вентилятор

1. Болт, 10 Н·м; 2. Опора замку; 3. Решітка радіатора; 4. Напрямний повітрозабірник; 5. Гумове кріплення; 6. Радіатор; 7. Кільце ущільнювача; 8. Термодатчик вентилятора, 25 Н·м; 9. Повітрозабірник радіатора з вбудованим електровентилятором і загороджувальним кільцем, що регулюється. Тільки у машин із оснащенням М; 10. Кабельна кліпса; 11. Регулювальний пристрій. Тільки у машин із оснащенням М; 12. Електровентилятор; 13. Загороджувальне кільце. Тільки у машин із оснащенням М; 14. Огородження; 15. Розширювальний бачок; 16. До голівки циліндрів; 17. До труби охолоджувальної рідини; 18. До радіатора обігрівача. Тільки у машин із оснащенням М; 19. Трійник; 20. Вентиляційний шланг охолоджувальної рідини; 21. Пробка; 22. Нижній шланг охолоджувальної рідини; 23. Гумова шайба; 24. Штифт; 25. Верхній шланг охолоджувальної рідини; 26. Розпірна кліпса; 27. Кронштейн

Цілий рік у систему охолодження заливається суміш із води, низькозамерзаючих та антикорозійних присадок G11 VW. G11 перешкоджає замерзанню охолоджувальної рідини, корозії системи охолодження та накипу. Крім того, збільшує температуру кипіння рідини. У системі циркуляції охолоджуючої рідини, завдяки її розширенню при нагріванні утворюється надлишковий тиск, що сприяє підвищенню точки кипіння рідини, що охолоджує.

Тиск обмежується клапаном у різьбовій кришці розширювального бачка, що відкривається при 1,2-1,5 бар. Підвищення точки кипіння рідини, що охолоджує, потрібне для бездоганної роботи системи охолодження двигуна. Занадто низька точка кипіння може призвести до застою тепла, при якому порушується циркуляція рідини, що охолоджує, і охолодження двигуна порушується. Тому цілий рік у систему охолодження має заливатися суміш.

Як присадки може служити тільки G11 або концентрат з позначкою "узгоджено TL VW774A" або "В".