Дані щодо модифікацій та останніх моделей див. у Додатку наприкінці цього Посібника.
Загальні дані
| Тип системи | 12, з негативною "масою", котушкою запалювання і трамблером з механічним контактним переривником |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 |
| Місцезнаходження циліндра №1 | З боку ременя газорозподілу |
| Трамблер: Напрямок обертання ротора | За годинниковою стрілкою (якщо дивитися зверху) |
| Зазор між контактами переривника | 0.45 мм |
| Кут замкнутого стану контактів | 44°-50° |
| Момент запалювання: Динамічний момент запалювання | 5° до ВМТ при 850-950 об/хв |
| Відцентрова корекція моменту запалювання: Початок корекції | 1100-1500 об/хв |
| 12°-16° | 2400 об/хв |
| 23°-27° | 3400 об/хв |
| Максимум (32° - З6°) | 4200 об/хв |
| Вакуум-корекція запалювання: Початок корекції | 100 мм Hg |
| Максимум (17° -21°) | 310 мм Hg |
| Свічки запалювання: Тип | Champion N7YC. Bosch W200 Т30. Beru 200/14/ЗА або аналогічні |
| Іскровий проміжок | 0.6-0.7 мм |
| Момент затягування свічки запалювання | 30 Нм |
[Вихідник статті доступний на: VWManual.ru]
Коментарі відвідувачів