Гідраўлічны ўзмацняльнік — апісанне канструкцыі (VW Transporter T3)

Рулявое кіраванне палягчаецца ужываннем узмацняльніка рулявога прывада. Гідраўлічны ўзмацняльнік рулявога кіравання складаецца з алейнай помпы (лопасцевая помпа), рэзервуара для алею і нагнятальных маслаправодаў. Алейная помпа прыводзіцца ў дзеянне праз Клінава рэмень. Помпа высмоктвае гідраўлічнае масла з рэзервуара і падае яго пад высокім ціскам да цела клапана. Цела клапана размешчана ў рулявой перадачы. Яно механічна злучана з рулявой калонкай і накіроўвае алей у залежнасці ад павароту руля ў які адпавядае бок сілавога цыліндру. У ім алей душыць на рэечны поршань і тым самым падтрымлівае кіраванне. Адначасова поршань выціскае масла на другім баку цыліндру праз зваротную канаўку паваротнага клапана і зваротны трубаправод назад да далівальнае рэзервуара.

(1) лопасцевая помпа
(2) доливочный рэзервуар
(3) абмежавальны клапан
(4) кіруючая шасцярня
(5) цела клапана
(6) корпус
(7) поршань
(8) чарвячны шруба
(9) кажух чарвячнай перадачы
(10) прыток да помпы
(11) напорны трубаправод
(12) зваротны трубаправод

(Глядзіце арыгінал артыкула на рэсурсе: «VWManual»)

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Тэкст быў правераны: Тарасаў Іван