Увага! Рухавік здымаецца разам са скрынкай пераключэння перадач наперад. Усе злучэнні правадоў, якія саслабляюцца ці абразаюцца падчас зняцця рухавіка, пры ўсталёўцы павінны быць размешчаны на тым жа самым месцы. Трубкі астуджальнай вадкасці здымаюцца з дапамогай шчыпцоў VAG. 1921.
Зняцце
1. Адлучыце клему акумулятара пры выключаным запальванні.
2. Зніміце сэрвіснае вечка.
3. Зніміце рычаг пераключэння са скрынкі пераключэння перадач.
4. Зліце астуджальную вадкасць.
5. Зніміце капот.
6. Зніміце падножкі злева і справа.
7. Зніміце пярэдні бампер.
8. Адкруціце балты пашыральнага бачка (стрэлкі) і замацуйце бачок збоку (рыс 2.2).
Малюнак 2.2. Адкруціце балты пашыральнага бачка (стрэлкі) і замацуеце бачок узбоч.
9. Адкруціце балты (стрэлкі) і адкладзяце ў бок трубкі астуджэння гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (малюнак 2.3).
Малюнак 2.3. Адкруціце балты (стрэлкі) і адкладзяце ў бок трубкі астуджэння гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
10. Зніміце пярэднюю панэль з навяснымі дэталямі.
11. Зніміце радыятар.
12. Зніміце корпус вентылятара.
13. Адлучыце трубку 1 вентыляцыі картэра рухавіка ад впускной трубы 2 (малюнак 2.4). Адлучыце раз'ём 3 ад датчыка тэмпературы ўваходнага паветра. Прыслабце шрубу заціску і адлучыце впускную трубу 2 ад корпуса вентылятара.
Малюнак 2.4. Адлучыце трубку 1 вентыляцыі картэра рухавіка ад впускной трубы 2. Адлучыце раз'ём 3 ад датчыка тэмпературы ўваходнага паветра. Прыслабце шрубу заціску і адлучыце впускную трубу 2 ад корпуса вентылятара.
4. Прыслабце шрубы заціскаў і адлучыце трубкі астуджальнай вадкасці (стрэлкі) ад рухавіка (малюнак 2.5)
Малюнак 2.5. Прыслабце шрубы заціскаў і адлучыце трубкі астуджальнай вадкасці (стрэлкі) ад рухавіка.
Арыгінал можна знайсці на: VWmanual.ru
15. Зніміце пашыральны бачок з далучанымі трубкамі.
16. Адлучыце трос педалі акселератара і адкладзяце яго ў бок.
17. Зніміце лопасцевая помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адкладзяце яго ў бок: трубкі застаюцца падлучанымі.
18. Адлучыце злева на галоўцы блока цыліндраў 8-кантактны раз'ём ад корпуса дросельнай засланкай (стрэлка) і адлучыце раз'ём праводкі ад кранштэйна лопасцевай помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (малюнак 2.6).
Малюнак 2.6. Адлучыце злева на галоўцы блока цыліндраў 8-кантактны раздым ад корпуса дросельнай засланкай (стрэлка) і адлучыце раздым праводкі ад кранштэйна лопасцевай помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
19. Адлучыце вакуумныя трубкі 1 і вакуумную трубку ўзмацняльніка тармазнога прывада 2 ад впускного калектара (малюнак 2.7).
Малюнак 2.7. Адлучыце вакуумныя трубкі 1 і вакуумную трубку ўзмацняльніка тармазнога прывада 2 ад впускнога калектара.
20. Адлучыце нагнятальны і зліўны топливопроводы і закаркуйце іх звычайнымі 8-міліметровымі штыфтамі (стрэлкі) (малюнак 2.8).
Малюнак 2.8. Адлучыце нагнятальны і зліўны топливопроводы і закаркуйце іх звычайнымі 8-міліметровымі штыфтамі (стрэлкі).
21. Адлучыце раздымы праводкі ад фарсунак.
22. Зніміце ахоўнае вечка свечак запальвання і адлучыце раздымы праводкі да трансфарматараў высокай напругі.
23. Адлучыце ад рухавіка трубку астуджальнай вадкасці (стрэлка) для радыятара і замацуйце яе збоку (малюнак 2.9).
Малюнак 2.9. Адлучыце ад рухавіка трубку астуджальнай вадкасці (стрэлка) для радыятара і замацуеце яе ўзбоч.
24. Адлучыце трубку астуджальнай вадкасці (стрэлка) ад галоўкі блока цыліндраў (малюнак 2.10).
Малюнак 2.10. Адлучыце трубку астуджальнай вадкасці (стрэлка) ад галоўкі блока цыліндраў.
25. Адлучыце ўсе электрычныя правады ад рухавіка, стартара і генератара.
26. Адкруціце і адлучыце провад 1 ад выключальніка 2 ліхтароў задняга ходу (малюнак 2.11)
Малюнак 2.11. Адкруціце і адлучыце провад 1 ад выключальніка 2 ліхтароў задняга ходу.
27. Адлучыце датчык 1 спідометра (малюнак 2.12).
Малюнак 2.12. Адлучыце датчык 1 спідометра.
28. Адкруціце провад злучэння на "масу" ад скрынкі пераключэння перадач.
29. Адлучыце раз'ём праводкі ад датчыка кіслароду (стрэлка) і адлучыце пярэднюю частку выхлапной трубы з датчыкам кіслароду (малюнак 2.13).
Малюнак 2.13. Адлучыце раз'ём праводкі ад датчыка кіслароду (стрэлка) і адлучыце пярэднюю частку выхлапной трубы з датчыкам кіслароду.
30. Зніміце працоўны цыліндр счаплення з трубкай.
31. Адлучыце карданны вал ад фланца каробкі перадач.
32. Падапрыце каробку перадач з дапамогай спецыяльнай прылады VAG. 1383 А.
33. Адкруціце балты (стрэлкі) мацавання рухавіка/скрынкі перадач да папярочнай бэлькі (малюнак 2.14).
Малюнак 2.14. Адкруціце ніты (стрэлкі) мацаванні рухавіка/скрынкі перадач да папярочнай бэлькі.
34. Асцярожна апусціце рухавік і каробку перадач.
35. Далучыце пад'ёмную прыладу 2024 А і злёгку прыпадніміце кранам (малюнак 2.15).
Малюнак 2.15. Далучыце пад'ёмную прыладу 2024 А і злёгку прыпадніміце кранам.
36. Адкруціце йолты мацавання апор рухавіка.
37. Падстаўце пад скрынку пераключэння перадач дамкрат з драўляным клінам і злёгку прыпадніміце.
38. Падніміце рухавік і выміце яго наперад.
Ўстаноўка
39. Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці.
Моманты зацяжкі
| Рухавік да каробкі перадач М10 | 55 Нм |
| Крапежны ніт падушкі рухавіка М12 | 85 Нм |
| Карданны вал да фланца каробкі перадач М10х1 | 70 Нм |
Каментары наведвальнікаў