Рамонт генератара фірмы Bosch (VW Golf 2)

З вала ротара адкруціце гайку 1 (гл. мал. 435) і зніміце з вала шкіў, крыльчатку і распорную ўтулку. Падчас адварочвання гайкі варта ўтрымліваць вал, напрыклад, старым Клінава рамянём, надзетым на шкіў і заціснутым у цісках. Для зняцця шківа можа выкарыстоўвацца здымніка з двума ці трыма захопамі.

Выміце з канаўкі вала ротара шпонку.

Вывярніце шрубы і выміце рэгулятар 10 (мал. 437) напругі разам з шчоткатрымальнікам. Пазначце ўзаемнае размяшчэнне вечкаў і вывярніце абодва стяжных ніта. Адлучыце пярэдняе вечка ад задняй. Пры гэтым можна дапамагаць пластмасавым малатком, злёгку пастукваючы па пярэднім вечку.



Пярэднюю крышку генератара разам з ротарам змесціце пад прэс. З дапамогай здымніка з трыма захопамі зніміце накрыўку з ротара (рыс. 438). Падчас зняцця ротара існуе небяспека сарваць балты пласцінкі якая мацуе падшыпнік. Таму захопы здымніка трэба абавязкова пакласці пад пласцінку падшыпніка, а не проста пад вечка. Калі трэба выняць падшыпнік з пярэдняга вечка, неабходна адкруціць і выбіць падшыпнік.





Здымаць падшыпнік з ротара трэба са боку кантактных кольцаў. Карыстаючыся здымнікам, трэба захапіць унутраную абойму падшыпніка.

Адпаяйце поплатак з дыёдамі ад генератара, пры гэтым нельга дапусціць перагрэву дыёдаў.

Увага! Выпроствальныя дыёды павінны дэмантавацца толькі прафесійна падрыхтаванымі асобамі, якія выклікаюць прыхільнасць адмысловай прыладай.

Праверце, ці добра прылягаюць да калектара вугальныя шчоткі, а таксама ці вольна яны перамяшчаюцца ў шчоткатрымальніку. У выпадку неабходнасці ачысціце шчоткатрымальнік.

Шчоткі падлягаюць замене, калі іх доўгая паменшылася да 5,0 мм (памер "А" на мал. 439). Стрэлкі на малюнку паказваюць месцы прыпайвання шчотак.



Кантактныя кольцы трэба ачысціць анучай, змочанай у спецыяльнай вадкасці. Невялікія драпіны можна выдаліць вельмі дробнай наждачнай паперай.




Для праверкі супраціву ізаляцыі ротара варта адзін канец мультыметра прыкласці да корпуса ротара, а іншы да кантактнага кольца (мал. 440). Калі прыбор не пакажа бясконцасць, ротар трэба замяніць. Для праверкі цэласнасці абмоткі варта абодва кантакту мультыметра прыкласці да кантактных кольцаў (мал. 441). Прыбор павінен паказаць 3,4-3,75 Ом для генератара з токам аддачы 45 А або 2,8-3,0 для генератара з токам аддачы 65 А.



(Артыкул размешчана на партале VWmanual.ru)

Паказанне "бясконцасць" азначае наяўнасць абрыву ў абмотцы, а іншых значэнняў - кароткага замыкання. У абодвух выпадках ротар варта замяніць.



Кароткае замыканне ў абмотцы статара выяўляецца ў моцным нагрэве абмоткі. Каб вызначыць наяўнасць кароткага замыкання, варта адзін кантакт мультыметра прыкласці да вонкавага,кольца статара, а другі канец па чарзе да трох высноў статара (рыс. 442). Пры спраўнай абмотцы прыбор павінен паказаць бясконцасць. Для праверкі цэласнасці абмоткі статара трэба высновы мультыметра падлучыць непасрэдна да двух з трох правадоў, т. е. 1 і 2, 2 і 3, 1 і 3 (мал. 443). Супраціў абмоткі павінна складаць 0,18-0,20 Ом для генератара з токам аддачы 45 А або 0,1 0-0,11 Ом для генератара з токам аддачы 65 А. Адсутнасць паказанняў і "бясконцасць" азначаюць абрыў у абмотцы.



Праверка працы дыёдаў патрабуе спецыяльнага абсталявання і павінна праводзіцца ў спецыялізаванай майстэрні.