Сістэма змазкі Для змазкі рухавікоў прадугледжаны всесезонные маслы, таму маторнае масла не павінна замяняцца з надыходам новага сезона (лета/зіма). Усесезонны алею вырабляюцца на аснове...
Праверка ціску алею і датчыка ціску алею Для праверкі патрабуецца манометр, забяспечаны разьбовай адтулінай для ўкручвання гідраўлічнага выключальніка. Месцазнаходжанне гідраўлічнага выключальніка залежыць ад выканання...
Масляная помпа/алейны паддон Бензінавы рухавік з працоўным аб'ёмам 1,2 л 1 - гідраўлічны выключальнік, 0,3-0,7 бар, 25 Нм 2 - накіроўвалыя ўтулкі 3 — алейная помпа Замяняць толькі ў зборы. 4 - ніт, 25 Нм 5 -...
Цыркуляцыя астуджальнай вадкасці Цыркуляцыя астуджальнай вадкасці бесперапынна падтрымліваецца з дапамогай помпы астуджальнай вадкасці. Пакуль рухавік халодны, астуджальная вадкасць цыркулюе толькі ў галоўцы і...
Антыфрыз Сістэма астуджэння цэлы год запаўняецца сумессю вады і антыфрызу з антыкаразійным дадаткам ад канцэрна VW/SEAT. Гэтая сумесь перашкаджае замарожванню і карозіі сістэмы астуджэння,...
Замена астуджальнай вадкасці У выпадку, калі пры рамонце сістэмы астуджэння рухавіка астуджальная вадкасць злівалася, тое яе неабходна замяніць. Замена астуджальнай вадкасці ў рамках тэхнічнага абслугоўвання...
Зняцце і ўстаноўка тэрмастата Бензінавы рухавік з працоўным аб'ёмам 1,2-/1,4 л, акрамя рухавіка FSI з працоўным аб'ёмам 1,4 л 1 - злучальны патрубак 2 — саманаразальная шруба 3 - ушчыльняльнае кольца 4 -...
Праверка тэрмастата дызельнага рухавіка Заўвага: у бензінавага рухавіка з працоўным аб'ёмам 1,2-/1,4 л, акрамя рухавіка FSI, ніякіх тэмпературных праверак выканаць нельга. Можна толькі праверыць, ці высоўваецца пры...