Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |    |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
Туарег 1 (2002-2006)

Минимизация биения колеса (VW Touareg 1)

  • Главная
  • Touareg
  • Туарег 1
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Минимизация биения колеса
            0


Оглавление: Общие положения ↓ Порядок выполнения минимизации ↓

Общие положения



Если радиальное или боковое биение диска и шины накладываются друг на друга, то биение колеса увеличивается.

100-процентная точность вращения невозможна из-за технических особенностей.

Перед минимизацией монтированных колес на автомобиле, необходимо провести поездку, чтобы разогреть шины. За счет этого можно устранить сплющивания при наличии.

Порядок выполнения минимизации



Спустите шину.

Отожмите борта шины от бортовых закраин обода.

Смажьте борта шины шиномонтажной пастой по всей окружности.

Поверните шину на 180° относительно диска.

Накачайте шину примерно до 4 бар.

Установите колесо с шиной на балансировочный стенд.

Проверьте точность вращения на наличие радиального и бокового биения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если номинальное значение радиального и бокового биения не превышено, то колесо можно отбалансируйте до 0 грамм. Если радиальное и/или боковое биение выходит за пределы допуска, шину следует повернуть еще раз.


Спустите шину и отожмите борта шины от бортовых закраин обода.

Поверните шину на 90° относительно диска (четверть оборота).

Вновь накачайте шину до 4 бар и проверьте точность вращения колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если номинальное значение радиального и бокового биения не превышено, то колесо можно отбалансируйте до 0 грамм. Если радиальное и/или боковое биение все еще выходит за пределы допуска, шину следует повернуть еще раз.


Вновь отожмите шину от бортовых закраин обода, как описано выше.


Поверните шину на 180° относительно диска (пол-оборота).

Если радиальное и/или боковое биение все еще больше нормы, проверьте диск на биение.

Если измеренные значения радиального и бокового биения диска лежат в пределах допуска, то у шины имеется недопустимое биение. В этом случае шину следует заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за монтажа шины между ней и бортовыми закраинами обода находится шиномонтажная паста. Поэтому на первых 100-200 км следует избегать резких торможений и ускорений. В противном случае шина может провернуться на диске, и проделанную работу придется выполнять заново.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был проверен: Тарасов Иван

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Проверка радиального и бокового биения диска с шиной с помощью индикатора часового типа для шин V.A.C 1435
Радиальное и боковое биение колес и шин
Балансировка колес
Шумы качения шин
Диагональный неравномерный износ
Односторонний износ
Следующие статьи
Боковой увод автомобиля
Устранение бокового увода
Повреждения шин
Потеря давления воздуха в шинах
Повреждения шин из-за ошибок при шиномонтаже (монтажные повреждения)
Маркировка боковины шины


Похожие статьи из других мануалов для автомобилей VW:
Колеса и шины автомобиля Пассат B3 (1988-1993)
Замена колеса, подъем автомобиля домкратом и установка опор Гольф 1 (1974-1984, бензин)
Регулировка рулевого колеса по высоте Поло 3 (1995-2003)
Детали и узлы подшипникового узла ступицы колеса Тигуан 1 (2007-2015)
Разборка и сборка тормозного механизма переднего колеса Шаран 1 (1995-2000)
Устранение вибрации рулевого колеса и передней части машины Транспортер Т4 (1990-2003)
Регулировка рулевого колеса Кадди 3 (2003-2010)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 17 + 36 =

       



Туарег 1 
  • Общая информация
  • Устройство автомобиля
  • Органы управления и приборы
  • Сиденья и безопасность
  • Техобслуживание и управление
  • Силовой агрегат
  • Проверки двигателя
  • Бензиновый двигатель 3.2L
  • Бензиновый двигатель 4.2L
  • Дизельный двигатель 5.0L
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система впрыска
  • Система выпуска
  • Система топливоподачи
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка 09D
  • Механическая коробка 08D
  • Карданный вал
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевой механизм
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Наружные элементы
  • Электрооборудование
  • Аккумулятор
  • Генератор и стартер
  • Приборы и стеклоочистители
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • ЛТ 28/35 • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Начинающему автомобилисту • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Наш сайт применяет cookie для обеспечения функциональности и удобства.