Cuprins: Buton de pornire a motorului pentru…↓ Funcțiile butonului de pornire ↓ Pornirea unui motor pe benzină cu un…↓ Pornirea unui motor diesel cu un…↓ Preîncălzirea unui motor diesel ↓ Pornirea unui motor diesel după ce…↓ Oprirea motorului cu butonul de…↓
Buton de pornire a motorului pentru acces fără cheie
Buton de pornire (figura 1.110) îndeplinește toate funcțiile unui comutator normal de aprindere fără a folosi o cheie. Trebuie doar să porți cheia cu tine, de exemplu, în buzunarul pantalonilor.

Funcțiile butonului de pornire
Pentru a elibera blocarea volanului, apăsați butonul de pornire o dată până la prima oprire.
Pentru a porni contactul, apăsați a doua oară butonul de pornire până la prima oprire.
Pentru a opri contactul, apăsați butonul de pornire a treia oară până la prima oprire.
Pentru a porni motorul, apăsați butonul până la a doua oprire.
Pentru a opri motorul și a opri contactul, apăsați din nou butonul până la a doua oprire.
Apăsați butonul o dată până la a doua oprire și țineți-l apăsat mai mult de o secundă pentru a bloca direcția.
Dacă uitați să activați blocarea volanului după oprirea motorului, direcția va fi blocată imediat ce mașina este blocată din exterior.
Pornirea unui motor pe benzină cu un buton de pornire
Puneți selectorul transmisiei automate în poziția P sau N.
Puneți maneta transmisiei manuale în poziție neutră. Apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și țineți-o în această poziție.
Țineți mașina pe loc folosind pedala de frână.
Pentru a porni motorul, apăsați butonul până la a doua oprire.
După pornirea unui motor foarte fierbinte, trebuie să apăsați ușor pedala de accelerație.
După pornirea unui motor rece, acesta va funcționa cu zgomot crescut pentru o perioadă de timp, deoarece presiunea uleiului din compensatoarele hidraulice de joc supapelor nu este încă suficient de mare. Acesta este un fenomen normal.
Dacă motorul nu pornește imediat, trebuie să întrerupeți procesul de pornire după 10 secunde. Pentru a face acest lucru, apăsați butonul de pornire până la prima oprire pentru a opri contactul. Repetați începutul după o jumătate de minut.
Pornirea unui motor diesel cu un buton de pornire
Puneți selectorul transmisiei automate în poziția P sau N.
Puneți maneta transmisiei manuale în poziție neutră. Apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și țineți-o în această poziție.
Țineți mașina pe loc folosind pedala de frână.
Pentru a elibera blocarea volanului, apăsați butonul de pornire o dată până la prima oprire.
Pentru a porni contactul, apăsați a doua oară butonul de pornire până la prima oprire. Când preîncălzirea este pornită, indicatorul luminos se aprinde.
Când indicatorul luminos nu se aprinde (sau nu mai arde), pentru a porni motorul, apăsați butonul de pornire până la a doua oprire.
După pornirea unui motor rece, acesta va funcționa cu zgomot crescut pentru o perioadă de timp, deoarece presiunea uleiului din compensatoarele hidraulice de joc supapelor nu este încă suficient de mare. Acesta este un fenomen normal.
Preîncălzirea unui motor diesel
În timp ce încălzirea funcționează, nu porniți consumatori de curent puternici - acest lucru va pune prea multă sarcină pe baterie.
De îndată ce indicatorul de pornire a preîncălzirii se stinge, ar trebui să porniți motorul.
Pornirea unui motor diesel după ce rezervorul de combustibil a fost epuizat
Dacă rezervorul de combustibil a fost complet gol, prima dată când porniți motorul după realimentare, procesul de pornire va dura mai mult decât de obicei - până la jumătate de minut. Motivul pentru aceasta este că sistemul de combustibil trebuie să fie purjat de aer în timpul pornirii motorului.
Oprirea motorului cu butonul de pornire
(Vizualizați originalul pe această resursă: «VWManual.ru»)
Oprește mașina.
Pentru a opri motorul și a opri contactul, apăsați din nou butonul până la a doua oprire.
După ce motorul este oprit, ventilatorul radiatorului poate continua să se rotească încă 10 minute, chiar și atunci când contactul este oprit. Ventilatorul pornește automat când temperatura lichidului de răcire crește la un motor fierbinte din cauza temperaturilor crescute sub capotă cauzate de radiația solară puternică.

Comentariile vizitatorilor