Detekcija prekida strujnog kruga (VW Passat B5)

Tipični električni krug sastoji se od električne komponente, prekidača, releja, motora, osigurača, prekidača, žica i konektora koji povezuju električnu komponentu s baterijom i karoserijom vozila. Kako biste lakše pronašli izvore kvara električnog sustava, na kraju priručnika nalaze se dijagrami električnog sustava vozila.

Prije pokušaja utvrđivanja izvora kvara, prvo proučite odgovarajući dijagram električnog kruga kako biste stekli razumijevanje komponenti ugrađenih u taj krug. Raspon mogućih izvora kvarova može se suziti provjerom funkcioniranja ostalih elemenata uključenih u krug. Ako više komponenata ili strujnih krugova otkaže istovremeno, problem je očito u osiguraču koji je zajednički tim strujnim krugovima ili komponentama ili u kontaktu s tijelom.

Električni problemi obično su uzrokovani jednostavnim problemima kao što su labavi ili korodirani konektori, loš kontakt s tijelom, pregorjeli osigurači, otopljeni topljivi spoj ili neispravan relej. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u pokvarenom krugu prije nego što nastavite s provjerom preostalih komponenti. Upotrijebite električne sheme kako biste odredili koje priključke je potrebno ispitati kako bi se locirao izvor kvara.

Glavni alati potrebni za lociranje izvora kvara su tester ili voltmetar (žarulja od 12 volti i par žica sa sondama na krajevima, također se mogu koristiti za izvođenje nekih testova); ohmmetar; baterija i set žica sa sondama, kratkospojnik, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koji se koristi za premošćivanje žica ili elemenata koji se ispituju.



Za otkrivanje uzroka nepouzdanog rada bilo kojeg od elemenata (obično zbog loše veze ili prljavih kontakata ili oštećene izolacije), možete ga testirati protresanjem žica. Potrebno je protresti žicu rukom kako bi se provjerilo javlja li se kvar kada se žica pomakne. Ova se metoda može koristiti za sužavanje raspona mogućih izvora kvara na određenu žicu.

Osim problema zbog loših spojeva ožičenja, u električnom sustavu mogu se pojaviti dvije glavne vrste kvarova - otvoreni krug ili kratki spoj.

Problemi s otvorenim strujnim krugom javljaju se kada dođe do prekida u električnom krugu koji prekida protok struje. Otvoreni strujni krug uzrokovat će isključivanje električne komponente.

Problemi s kratkim spojem uzrokovani su kratkim spojem u dijelu kruga, što uzrokuje curenje struje iz drugog kruga, obično izravno u tijelo. Kratki spoj obično je uzrokovan prekidom izolacije žica, dopuštajući da žica dodirne drugu žicu ili neki uzemljeni element, poput karoserije automobila. Kratki spoj obično uzrokuje pregorijevanje odgovarajućeg osigurača.

Otkrivanje slomljenog lanca

Za provjeru kontinuiteta spojite ispitivač strujnog kruga ili negativnu sondu voltmetra na negativni pol baterije ili uzemljenu komponentu.

Spojite drugu sondu na priključak u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. U tom slučaju, ovaj dio strujnog kruga mora biti pod naponom baterije, osim ako spojni konektor baterije ne provodi struju ili je osigurač pregorio (istodobno, ne zaboravite da se neki električni krugovi uključuju samo kada se ključ u bravi za paljenje okrene u određeni položaj).


Uključite strujni krug, zatim spojite sondu ispitivača na priključak najbliži prekidaču na strani komponente koja se ispituje.

Ako je napon prisutan (što pokazuje kontrolna lampica ili očitanje voltmetra), to znači da dio lanca između odgovarajuće veze i sklopke nema prekida.

Nastavite provjeravati strujni krug na isti način, a ako nađete dio u kojem nema napona, to znači da je do prekida u strujnom krugu došlo između ove točke i točke prethodne provjere gdje je bio napon. Većina problema s otvorenim strujnim krugom uzrokovana je slomljenim ili labavim konektorom.

Otkrivanje izvora kratkog spoja

Da biste locirali izvor kratkog spoja, najprije odvojite elemente opterećenja strujnog kruga (elementi opterećenja strujnog kruga su elementi koji troše električnu struju, kao što su žarulje, elektromotori, grijaći elementi itd.).

Uklonite odgovarajući osigurač i spojite sonde ispitivača ili voltmetra na stezaljke osigurača.

Uključite strujne krugove, imajući na umu da se neki električni krugovi uključuju samo kada se ključ u bravi za paljenje okrene u određeni položaj.

Ako je napon prisutan (što pokazuje kontrolna lampica ili očitanje voltmetra), to znači da postoji kratki spoj u krugu.

Ako tijekom ispitivanja nema napona, ali osigurač i dalje gori kada je spojeno opterećenje kruga, to znači da je element opterećenja pokvaren.

Otkrivanje lošeg uzemljenja

Negativni pol akumulatora spojen je na "masu" - metal kućišta, motora ili mjenjača, dok su mnogi elementi električne opreme spojeni na način da na njih ide samo plus žica, a struja se kroz metal kućišta vraća u akumulator. To znači da su nosač električne komponente i tijelo dio električnog kruga. Kao rezultat toga, loše ili korodirano pričvršćivanje može uzrokovati kvar elementa ili rezultirati nestabilnim ili lošim radom. Konkretno, žarulje mogu gorjeti pri slabom svjetlu (pogotovo ako se mjesto uzemljenja ove žarulje koristi za uzemljenje nekog drugog elementa električne opreme koji je uključen), električni motori mogu raditi sporo, a rad jednog strujnog kruga može imati suptilan učinak na rad drugog kruga. Imajte na umu da mnoga vozila koriste žice za uzemljenje između određenih komponenti, kao što su motor/mjenjač i karoserija, na mjestima gdje nema izravnog kontakta metal s metalom zbog mekanih gumenih nosača ili boje.

[Izvorni tekst dostupan je na portalu vwmanual.ru]

Za provjeru pouzdanosti uzemljenja elementa potrebno je odspojiti bateriju i spojiti jednu od sondi ohmmetra na pouzdano uzemljeni element. Spojite drugu sondu na žicu ili priključak na tijelo koje treba ispitati. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula; ako nije, provjerite vezu na sljedeći način.

Ako sumnjate da nedostaje uzemljenje, rastavite spoj i očistite područje tijela i terminal žice (ili površine uzemljenja elementa) do čistog metala. Pažljivo uklonite sve tragove prljavštine, zatim nožem uklonite svu boju tako da se postigne pouzdan kontakt između dvije metalne površine. Prilikom sastavljanja čvrsto zategnite konektor; prilikom spajanja žičanog terminala, postavite nazubljenu podlošku između terminala i površine tijela kako biste osigurali siguran spoj. Prilikom spajanja spriječite buduću koroziju nanošenjem sloja vazelina ili silikonske masti.