Рухавік FSI з працоўным аб'ёмам 1,2/1,4 л
Дызельны рухавік: зняцце паветранага фільтра выкладзена ў раздзеле «Працы па тэхнічным абслугоўванні».
Заўвага: пазіцыі ад -4- да -6- адносяцца толькі да рухавіка FSI з працоўным аб'ёмам 1,4 л
1 — ніжняя частка корпуса паветранага фільтра
2 - гумавая ўтулка
3 - зменны элемент паветранага фільтра
4 - шруба, 3 Нм
5 — датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца
6 - ушчыльняльнае кольца круглага сячэння
Заўсёды замяняць.
7 — верхняя частка корпуса паветранага фільтра
Заўвага: верхняя і ніжняя часткі корпуса паветранага фільтра ўтвараюць верхняе вечка рухавіка.
Зняцце: верхняе вечка рухавіка рухам уверх адмацаваць у чатырох кутах ад трымальнікаў і ад вузла кіравання дросельнай засланкай.
8 - шланг сістэмы вентыляцыі
Да картэра размеркавальных валаў.
9 - шрубы, 3 Нм
Увага: Самакантрывалыя шрубы з дапамогай акумулятарнай адвёрткі не адпускаць і не зацягваць, бо гэта можа прывесці да пашкоджання разьбы ва ўпускным калектары або ў ніжняй частцы корпуса паветранага фільтра.
Бензінавы рухавік з працоўным аб'ёмам 1,4 л, акрамя рухавіка FSI
1 — верхняя частка корпуса паветранага фільтра
Заўвага: верхняя і ніжняя часткі корпуса паветранага фільтра ўтвараюць верхняе вечка рухавіка.
Зняцце: Адлучыць шланг ад маслоотделителя ці адпаведна зваротнага клапана. Верхняе вечка рухавіка рухам уверх адмацаваць ад трымальнікаў і ад вузла кіравання дросельнай засланкай.
2 — ушчыльняльная пракладка
Забяспечыць правільнае мантажнае становішча. Пры пашкоджанні замяніць.
3 — зменны элемент паветранага фільтра
4 - ніжняя частка корпуса паветранага фільтра
5 - гумавая ўтулка
6 - шрубы, 3 Нм
Увага: Самакантрывалыя шрубы з дапамогай акумулятарнай адвёрткі не адпускаць і не зацягваць, бо гэта можа прывесці да пашкоджання разьбы ва ўпускным калектары або ў ніжняй частцы корпуса паветранага фільтра.
7 — ушчыльняльнае кольца
Забяспечыць трываласць мацавання. Пры пашкоджанні замяніць.
8 - впускной патрубак з якая рэгулюе засланкай
9 — вечка
Каментары наведвальнікаў